Mi-2015, Véronique Lamblin, directrice d’études à Futuribles, a rédigé deux analyses prospectives sur le développement des voitures autonomes. La première visait à faire un point d’étape sur les avancées technologiques de la voiture autonome [1]. La seconde traitait des enjeux liés au développement de la voiture autonome à moyen terme et des jeux d’acteurs dans ce nouveau secteur [2]. L’auteur expliquait que si l’arrivée de la voiture semi-autonome [3] était prévue pour 2020, l’avènement de la voiture sans chauffeur [4] « toute route » se produirait plus probablement aux alentours de 2035. Au vu de ces prévisions, que dire du lancement, en août dernier, de taxis autonomes par Uber dans la ville de Pittsburg aux États-Unis [5] ?
En réalité, c’est une phase de test grandeur nature qu’a lancée Uber et non une véritable mise en fonction de ses taxis autonomes. Uber a mis en service une flottille d’une vingtaine de Ford Fusion modifiées. Ces véhicules sont munis de caméras, de radars, de sonars et d’un lidar (système de télédétection par laser). Ils circulent à petite vitesse dans la ville de Pittsburg, intégralement cartographiée par Uber. Les passagers sont sélectionnés aléatoirement via le service UberX : ils bénéficient d’une course gra
