En 2015, des constructeurs tels General Motors ou Toyota ou la filiale Waymo de Google annonçaient les voitures autonomes dès 2020, et même 2018 pour Tesla par la voix de son dirigeant Elon Musk. Mais force est de constater que les voitures complètement autonomes ne sont toujours pas sur nos routes.
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Les niveaux d’autonomie
Niveau 0 : aucune autonomie.
Niveau 1 : des composants électroniques assistent la conduite, que ce soit au niveau du freinage (l’ABS, Antiblockiersystem, l’ESP, Electronic Stability Program, ou le freinage d’urgence), pour le maintien des distance de sécurité avec l’ACC, Active Cruise Control, ou pour la direction et l’aide au stationnement avec la fonction Park Assist. Mais ces fonctions ne sont pas reliées entre elles et le véhicule ne gère qu’une fonction à la fois.
Niveau 2 : les systèmes d’aide à la conduite sont reliés entre eux et peuvent gérer simultanément, par exemple le fait de freiner et d’agir en même temps sur la direction pour changer de file quand le régulateur de vitesse est activé. Le conducteur peut lâcher les pédales mais pas le volant (une alerte se déclenche si le conducteur n’est pas détecté). Le niveau 2 est la norme chez tous les constructeurs.
Niveau 3 : il permet, dans certaines phases de conduite, de lâcher le volant. Honda est pionni...
