Après un développement fulgurant de la voiture électrique grâce, en particulier, à une suprématie dans le domaine des batteries au lithium-ion, la Chine s’est donné une priorité plus spécifique, celle de développer ce type de véhicules mais à propulsion hydrogène. Le gouvernement vise 5 000 véhicules à hydrogène en circulation en 2020, 50 000 d’ici 2025 et un million en 2030 [1].
Pour soutenir et faciliter l’utilisation de ces voitures propulsées par ce combustible, elle prévoit un développement accéléré de « corridors de l’hydrogène »dans plusieurs régions, afin de fournir à ces véhicules, et en quantité suffisante, les moyens nécessaires à leur approvisionnement en piles et en combustible.
Il s’agit notamment, pour Pékin, de satisfaire les impératifs écologiquesdu pays. Mais il s’agit aussi de réduirele plus possible sa dépendancevis-à-vis du pétrole importé – pour la production d’énergie, la Chine a déjà commencé à se di
