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Le projet de métro « Grand Paris » : une évaluation

Cet article fait partie de la revue Futuribles n° 402, sept.-oct. 2014

Futuribles prolonge, dans ce numéro de rentrée, le dossier consacré au « Grand Paris » ouvert en juillet dernier par Mario Polèse et Jean-Claude Prager. Émile Quinet présente ici les enseignements à tirer de l’évaluation du projet de métro Grand Paris, qu’il a étudiée de près en tant que membre du comité indépendant mis en place par la Société du Grand Paris pour en assurer le suivi scientifique.

Après avoir rappelé, dans un premier temps, la teneur et le coût envisagé du projet, l’auteur présente une évaluation socio-économique, selon différents scénarios, des effets du projet tels que traditionnellement estimés dans le domaine des transports : gains de temps, effets sur l’environnement, impact démographique et en termes d’emplois (volume, localisation…). Puis il complète l’analyse par l’impact possible sur l’économie régionale des gains réalisés initialement dans le domaine des transports, estimé à partir de modèles spécifiques (notamment le modèle Pirandello) : modification des circuits économiques, hausses de revenus, productivité… Il en ressort un impact positif, ce dans les trois scénarios envisagés (bas, central et haut). Enfin, Émile Quinet se livre à une évaluation de cette évaluation, permettant de mieux appréhender la méthode utilisée et les enseignements qui en découlent, et d’insister sur la nécessaire intégration du projet Grand Paris dans la stratégie régionale de développement économique – qui implique, notamment, de l’articuler aux politiques de logement et de transport en Île-de-France.

#Développement économique #Ile-de-France #Infrastructure des transports

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