Suite au rapport du groupe 1 du Grenelle de l'environnement et à la table ronde finale des 24 et 25 octobre 2007, le gouvernement français a fixé un certain nombre d'orientations pour une politique de transport " durable ", qu'il devrait concrétiser dans les mois à venir, avec notamment : l'élaboration d'ici fin 2008 d'un programme national des infrastructures de transport prévoyant le doublement des réseaux de lignes à grande vitesse ; un programme de 1 500 km ...

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La Bibliographie prospective du mois de décembre 2007 consacre son Focus à la quatrième édition du Global environment outlook du PNUE (Programme des nations unies pour l’environnement). Le rapport évalue l’état actuel de l’environnement et décrit les changements intervenus depuis le rapport Brundtland de 1987 ; il dresse ensuite 4 scénarios d’évolution de la situation environnementale dans le monde à l’horizon 2050. Vous trouverez par ailleurs et comme chaque mois une sélection de comptes rendus de ...

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L'avenir des ressources en eau et les conflits existants ou latents concernant le partage de cette ressource essentielle à la vie humaine, constituent un enjeu majeur des prochaines décennies sinon des prochaines années. Futuribles, qui compte bien revenir sur cette question prochainement, publie ce mois-ci un article de Sébastien Treyer fournissant de nombreux éléments d'analyse prospective s'agissant de la raréfaction des ressources en eau. L'auteur y présente l'évolution du débat international sur la rareté future ...

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Les prix des produits agricoles s’envolent au niveau mondial. La demande s’accroît plus vite que l’offre et le phénomène devrait s’accentuer avec la croissance attendue de la population mondiale, le développement de nouveaux modèles d’alimentation, celui des usages non alimentaires des produits agricoles (biocarburants, notamment), la diminution de la superficie et de la qualité des terres arables ainsi que des ressources en eau. Les échanges agricoles au niveau mondial sont en expansion et restent, malgré ...

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Les pays membres de l'Union européenne (UE), tous engagés dans la lutte contre le réchauffement climatique au travers du protocole de Kyoto, tiennent-ils leurs engagements ?

Célèbre est devenu le concept d'empreinte écologique qui se présente comme un indicateur composite supposé nous renseigner sur l'espace utilisé par les hommes pour produire les ressources qu'ils consomment et les déchets qu'ils rejettent, le mettre en regard de la capacité écologique de la planète (la biocapacité), donc le revenu écologique à disposition des hommes. Lorsque l'empreinte écologique excède la biodiversité, cela signifie que la planète est en danger. Le succès de cet indicateur élaboré ...

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Olivier Godard, spécialiste des questions environnementales, revient, dans cet article, sur le rapport Stern sur l'économie du changement climatique, publié à l'automne 2006 par le gouvernement britannique. Après avoir rappelé le contexte général dans lequel il a pris place, en matière de réchauffement, et la polémique qu'il a suscitée, O. Godard le remet en perspective. L'auteur commence par présenter la méthodologie d'ensemble et les grandes lignes du rapport Stern : un message alarmiste (sans action forte ...

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Lors de la table ronde organisée par Futuribles autour du rapport Cyclope qui fête son vingt-et- unième anniversaire, Philippe Chalmin a longuement souligné la tendance actuelle à la hausse des prix des matières premières. En cette fin de septembre 2007, le prix du baril de pétrole atteint le niveau historique de 82,58 dollars tandis que le prix du blé flambe et que le coût du fret maritime n’a jamais été aussi élevé.

Le thème de l’environnement a, du moins en apparence, le vent en poupe : pas un seul parti, de l’extrême droite à l’extrême gauche, qui ne lui fasse une place dans son programme, pas un journal télévisé sans au moins une rubrique consacrée au réchauffement ou à la pollution… Les publicités y font sans cesse allusion et l’utilisent comment un argument de vente (y compris des groupes pas vraiment réputés pour leur « vertitude » comme Total), les documentaires ...

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Comment le design peut-il favoriser les économies d'énergie en permettant aux individus de prendre conscience de leur consommation - et des gaspillages d'énergie ? Telle est la question à laquelle se sont attachés à répondre les membres de l'équipe RED (une unité de recherche sur le rôle du design face aux problématiques sociétales du Design Council, institution britannique dont le but est de promouvoir le design et ses différents usages).

Le McKinsey Global Institute a réalisé récemment un certain nombre d'études qui tendent à prouver que l'adoption de technologies déjà existantes pourraient permettre de réduire significativement la hausse attendue des consommations énergétiques mondiales, et corrélativement les émissions de CO2.

Les écovillages, agglomérations (rurales ou urbaines) visant le plus possible à réduire leur empreinte écologique, sont encore des initiatives très marginales. Cependant, ils se développent, et cela sur tous les continents.

Le marché des biocarburants est aujourd'hui en plein développement parce qu'il bénéficie à de nombreux acteurs. Les constructeurs automobiles notamment se disent qu'ils n'ont pas besoin de changer leurs moteurs et peuvent continuer à commercialiser les mêmes, sans véritable rupture. Il y a un véritable engouement alors qu'il existe un certain nombre de problèmes.

L'Union européenne a décidé d'ouvrir le secteur de l'électricité à la concurrence et la dernière étape sera franchie en juillet 2007 en France. Mais la concurrence, qui est supposée entraîner une baisse des prix et une amélioration de la qualité des services, risque en l'espèce de n'entraîner aucun de ces bienfaits, affirme ici le président d'honneur d'Électricité de France (EDF). D'abord, parce que les prix d'EDF étaient déjà très en-deçà des ...

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Des virus génétiquement modifiés et clonés pourraient composer les batteries de demain et fournir trois fois plus d'énergie que les batteries classiques. Cette innovation technique est rendue possible par les progrès de la convergence entre nano et biotechnologies qui facilitent aussi la fabrication de microéléments.

La directive européenne 2003/30/CE du 8 mai 2003 fixe, pour l'horizon 2010, un objectif global d'introduction de 5,75 % de biocarburants dans les carburants automobiles. Le gouvernement, le 1er septembre 2005, a fixé pour la France des objectifs de 5,75 % en 2008 et de 7 % en 2010, objectifs qui s'insèrent dans le cadre plus vaste du plan Climat engagé en 2003-2004 et d'un plan de valorisation de la biomasse adopté en avril 2006 ...

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L'heure des magnats du recyclage a-t-elle sonné ? Zhang Yin, la femme la plus riche de Chine, a bâti sa fortune en recyclant des vieux papiers. La production de déchets, qui ne cesse ne croître, et la nécessité d'adopter des processus de traitement adaptés constituent en Asie un marché émergent riche de potentialités pour des entrepreneurs novateurs.

Dans le passé, les prix des produits alimentaires dépendaient essentiellement des conditions climatiques, mais ceci serait en train de changer : au fur et à mesure que se construisent les distilleries d'éthanol, les prix des céréales évoluent comme ceux de leur équivalent, le pétrole, et semblent s'orienter comme eux vers une hausse durable.

Aurélien Boutaud s'inquiète ici de l'incapacité des élus à prendre réellement en compte les enjeux écologiques et tente de l'expliquer. Si, en effet, tout le monde se réfère à tort et à travers au " développement durable ", aucun des élus (ou des candidats à l'élection présidentielle) n'a sans doute vraiment pris conscience que ledit développement durable remettait fondamentalement en cause le concept même d'intérêt général qui, au fil du temps, s'est vu assimilé " à ...

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L'activité du transport représente 26 % de la consommation mondiale d'énergie, et 20 % des émissions de gaz à effet de serre des pays européens. Le pétrole assure 95 % de l'énergie des transports dans le monde. Compte tenu des perspectives de rareté des ressources pétrolières et de lutte contre le changement climatique, la question des possibilités et conditions de maîtrise de l'intensité énergétique des transports par des instruments économiques de rationnement par les prix (en particulier les permis ...

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La Chine n'en finit pas de prendre la mesure des dégâts environnementaux causés par sa croissance accélérée. Mais si la dégradation des cours d'eau ou les rejets de dioxyde de soufre dans l'atmosphère sont des dommages manifestes, la pollution des sols est un phénomène invisible qui n'a pas encore suscité de prise de conscience, ni de la part de l'opinion publique, ni de celle des acteurs économiques. Ses effets sont potentiellement très graves en termes ...

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