Transport maritime

Analyse prospective

Géopolitique - Ressources naturelles, énergie, environnement

Tensions en mer de Chine du Sud : état des lieux et perspectives

On parle beaucoup, depuis plusieurs années, en particulier en Europe, de l’initiative chinoise des nouvelles routes de la soie qui constitue un axe stratégique pour l’économie chinoise. On parle un peu moins des tensions qui agitent la région de la mer de Chine méridionale, sans doute en raison de son grand éloignement géographique des frontières européennes. Pourtant, depuis 2009, la situation est particulièrement tendue, Pékin faisant pression sur les pays riverains pour y asseoir sa présence, au mépris ...

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Note de veille

Économie, emploi - Territoires, réseaux

La route de la soie polaire

Cet été 2018, le cargo Tian En de l’armateur chinois Cosco Shipping a relié la Chine à la France, sa première escale en Europe, en passant par l’Arctique. Il transportait des mâts et des pales d’éoliennes fabriqués en Chine et destinés au marché français. Arrivé à Rouen le 5 septembre, il a accompli son voyage inaugural en empruntant le passage du Nord-Est et la route de l’océan Arctique. Sa cargaison comportait un total de 63 éléments ...

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Revue

Géopolitique - Territoires, réseaux

Les nouvelles routes de la soie. Sur la nature des ambitions chinoises

Apparu à l’automne 2013, le concept de « nouvelles routes de la soie » développé par le président chinois Xi Jinping est en général présenté par les commentateurs comme une initiative de développement des transports, principalement ferroviaires, reliant la Chine à l’Europe et la Russie. Beaucoup y voient aussi une entreprise stratégique de la part de Pékin visant à ancrer la Chine dans le commerce mondial et à étendre ses ramifications dans les pays voisins. Face à de multiples interprétations ...

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Bibliographie

Économie, emploi - Ressources naturelles, énergie, environnement

La Mer, nouvel eldorado ?

La Mer, nouvel eldorado ?

La France, qui ne brille pas par son commerce extérieur, pourrait trouver un second souffle en pariant sur la mer, qui est un formidable domaine d’avenir. Elle est en effet un grand pays maritime qui s’ignore : 4 000 kilomètres de côtes et des territoires dans plusieurs océans ; la deuxième zone économique exclusive du monde ; 10 entreprises maritimes, leaders mondiales dans leur domaine ; un équipement touristique du littoral de premier plan ; une flotte de guerre respectable, incluant la capacité ...

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Note de veille

Entreprises, travail - Territoires, réseaux

Le porte-conteneurs, véhicule privilégié de la mondialisation ?

En 2006, dans un ouvrage qui connut un grand succès [1], l’économiste américain Marc Levinson décrivait la manière dont la conteneurisation, « inventée » en 1956 par l’entrepreneur américain Malcolm Purcell McLean, avait révolutionné le transport maritime et façonné la mondialisation. Aujourd’hui, le trafic des porte-conteneurs représente plus de la moitié des richesses transportées sur les mers. Cargo Marine, une publication du Centre d’études stratégiques de la Marine, a présenté dans son numéro de janvier 2015 une étude ...

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Revue

Géopolitique - Ressources naturelles, énergie, environnement

Arctique, la fin du sanctuaire ?

L’Arctique connaît le réchauffement le plus rapide de toute la planète : l’étendue de la partie glacée de l’océan Arctique, qui est à son niveau le plus bas chaque année en septembre, a diminué de manière continue ces 30 dernières années. C’est une tendance inédite dans l’histoire humaine récente et très certainement durable, à long terme, selon les spécialistes du climat. Ainsi, si rien n’est fait pour réduire les émissions de gaz à effet de ...

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Analyse prospective

Géopolitique - Ressources naturelles, énergie, environnement

Les effets du changement climatique dans l’Arctique

Depuis 2007, articles de presse et événements scientifiques portant sur l’Arctique et ses enjeux présents et futurs se multiplient, signalant un intérêt mondial, et non des seuls acteurs scientifiques, pour cette région du monde. La tenue du 12 au 14 octobre 2013 de la première assemblée de l’Arctic Circle [1], forum réunissant un large panel d’acteurs publics, privés et non gouvernementaux dans la région,en est une illustration. Les effets du changement climatique sur l’Arctique accroissent ...

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Note de veille

Géopolitique - Ressources naturelles, énergie, environnement

Quelques enjeux liés au dégel de l’Arctique

L’Arctique connaît le réchauffement le plus rapide de toute la planète : l’étendue de la partie glacée de l’océan Arctique, qui est à son niveau le plus bas chaque année en septembre, a diminué de manière continue ces 30 dernières années (cf. graphique ci-dessous). Et les niveaux les plus bas jamais constatés depuis les premiers relevés satellite (1978) sont ceux des années 2007 à 2012. C’est une tendance inédite dans l’histoire humaine récente selon le GIEC ...

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Note de veille

Ressources naturelles, énergie, environnement - Société, modes de vie

Autoroutes de la mer : état des lieux

Après trois mois d’exploitation, la liaison de fret maritime reliant Nantes (port de Saint-Nazaire) à Girons (Espagne) affiche des résultats prometteurs. Les autoroutes de la mer (transports de camions par voie maritime), dont le développement a été stimulé par les Grenelle de l’Environnement et de la Mer, connaissent toutefois du retard dans leur mise en oeuvre, malgré les nombreux projets en cours.

Bibliographie

Géopolitique

Asian Maritime Power in the 21st Century : Strategic Transactions China, India and Southeast Asia

L’effort simultané de la Chine et de l’Inde pour développer leurs marines au cours de ces dernières années participe de la tendance générale à l’étatisation des espaces maritimes. Il est soutenu par le dynamisme de la croissance économique et orienté par les ambitions régionales et globales des deux grandes puissances émergentes. L’Asie du Sud-Est, avec le détroit de Malacca, artère vitale de la circulation maritime mondiale, et la mer de Chine méridionale, riche en ressources énergétiques ...

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Note de veille

Géopolitique - Ressources naturelles, énergie, environnement

La fonte de l’Arctique attise les convoitises

La fonte des glaces constatée en Arctique a des conséquences directes sur l’accès aux routes maritimes et aux ressources naturelles. Des climatologues estiment qu’en 2030, la fonte des glaces aura libéré les détroits de l’Arctique canadien de leurs glaces durant l’été. L’ouverture des passages pourrait permettre une exploitation commerciale des importants gisements d’hydrocarbures (mais aussi de métaux et de diamants), ainsi que l’établissement d’une route commerciale stratégique entre le Pacifique et l ...

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Revue

Économie, emploi

L’avenir des ports maritimes

Les grands ports maritimes, lieux de transit des marchandises les plus diverses, n’ont cessé de se développer ces dernières décennies — agrandissement des sites, multiplication et modernisation des terminaux, création d’infrastructures terrestres, etc. —, s’adaptant au trafic maritime croissant et aux navires toujours plus grands. Toutefois, du fait de la crise et du recul des échanges internationaux, ce trafic devrait, pour la première fois depuis les chocs pétroliers de 1973 et 1979, accuser une baisse en 2009. Dans ce ...

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Revue

Territoires, réseaux

Les pirates en Asie

Thème de prédilection d'Hollywood et d'auteurs de bandes dessinées, la piraterie maritime a de tout temps suscité une attention soutenue avec, pour exemple, les récits d'Homère, de Jules César victime d'une demande de rançon, ou encore de Rome chargeant Pompée de nettoyer la Méditerranée. Aujourd'hui, l'Asie-Pacifique est le principal centre de gravité de la piraterie maritime répondant à des objectifs aussi bien militaires, stratégiques que commerciaux. Rappelons-le, nous dit l'auteur, près de la ...

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Bibliographie

Territoires, réseaux

Ports for Europe : Europe’s Maritime Future in a Changing Environment

Les multiples contributions qui composent cet ouvrage cherchent à rendre compte de la place des ports de mer dans l'évolution européenne actuelle, et ce dans une perspective résolument interdisciplinaire. À travers les dimensions historico-politique (par l'étude du modèle hanséatique), communicationnelle, économique et technologique, l'ouvrage cherche à comprendre en quoi les ports peuvent devenir vecteurs d'intégration européenne et de développement régional. Un ouvrage passionnant, à cent lieues d'études purement techniques.

Bibliographie

Territoires, réseaux

Marine marchande et ports maritimes français : constats, attentes, propositions

Actes des assises nationales de Saint-Malo, qui se sont tenues les 16-17 mai 1994, cet ouvrage est une évaluation de la place du transport maritime dans l'économie française et une incitation à investir dans la filière. Le rôle des ports dans l'aménagement du territoire est examiné ainsi que les stratégies de reconquête des trafics. La conclusion apportée par le ministre de l'Équipement et des Transports, M. Bosson, souligne l'importance des ports maritimes et évoque certaines mesures ...

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Bibliographie

Territoires, réseaux

El factor marítimo español (The Spanish Maritime Factor)

The seas are an essential factor of Spain's national security. Apart from the economic importance of the seas, they define Spain's geopolitical environment. From this point of view, Spain finds itself at a crossroad among oceans and among continents. From this fact stem the four major orientations of Spanish action : European integration, Mediterranean solidarity, Atlantic ties, and Latin American projection. Within these four points, and along the lines of the 1984 so-called decalogue of Spanish security, the system ...

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Revue

Économie, emploi - Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Les transports maritimes en l’an 2000

La croissance des transports maritimes a longtemps paru aller de soi. Les pétroliers géants ont même symbolisé avec l'éloquence un certain état de prospérité du monde puisqu'ils transportaient plus de la moitié de notre énergie alors d'origine essentiellement pétrolière. P. de Dietrich montre ici que l'avenir du transport maritime est étroitement lié au développement des échanges commerciaux (matières premières et produits manufacturés) et à l'évolution technique des navires. Il examine enfin quelles pourraient être la ...

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