Infrastructure des transports

Forum

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Demain, des autoroutes électrifiées ?

Dans le contexte actuel de hausse continue et durable du prix des carburants fossiles, et de lutte contre le changement climatique, existe-t-il des alternatives crédibles, dans le domaine du transport routier, au véhicule à moteur thermique ? Côté transport individuel, certains constructeurs investissent dans le véhicule électrique, dont les performances en termes de batteries s’améliorent mais qui est encore un marché de niche, et dans les moteurs hybrides. Côté transport de marchandises, c’est un peu plus délicat compte tenu ...

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Note de veille

Ressources naturelles, énergie, environnement - Société, modes de vie

Le super-port d’Açu ou l’autoroute Chine-Brésil

Au Brésil, dans l’État de Rio-de-Janeiro, le super-port d’Açu est encore en chantier. Il devrait entrer en activité en 2012 et devenir l’un des plus grands ports du monde. D’ores et déjà surnommée l’autoroute brésilienne vers la Chine, le complexe industrialo-portuaire doit essentiellement faciliter l’exportation des ressources minières et des hydrocarbures dont la Chine a besoin pour soutenir sa croissance. Les investissements chinois permettent en retour au Brésil, nouveau géant pétrolier, de financer la ...

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Bibliographie

Entreprises, travail

La France et le transport de marchandises. Six enjeux stratégiques de la chaîne logistique aux émissions de CO2.

Le secteur du transport de marchandises fait l'objet de nombreuses études, car il constitue un maillon indispensable de l'activité économique, bien qu'il ne produise que peu de richesse économique. Dans ce rapport, plusieurs experts synthétisent les enjeux et les priorités pour le secteur au cours des prochaines années, avant de formuler des objectifs et des propositions. Ils rappellent tout d'abord qu'en France, le secteur du transport de fret peut compter sur une bonne maîtrise de ...

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Revue

Territoires, réseaux

Franchir les montagnes en Asie du Sud

L'Asie du Sud est en plein essor économique mais ses échanges commerciaux terrestres avec la Chine restent encore limités. La présence des chaînes montagneuses de l'Himalaya, de l'Hindu Kush et du Karakoram rend en effet la construction de voies de communications très problématique. Les pays de cette région, avec à leur tête la Chine, accélèrent pourtant depuis quelques années le développement de leurs réseaux de transport terrestres. En plus de routes et de voies ferrées, la construction ...

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Bibliographie

Territoires, réseaux

Les Infrastructures à l’horizon 2030 : télécommunications, transports terrestres, eau et électricité

Les infrastructures sont au cœur du développement économique et social. Elles sous-tendent la quasi-totalité des activités économiques modernes, constituent en soi un important secteur économique et contribuent notablement à la progression du niveau de vie et de la qualité de vie. Toutefois, elles ont aussi des conséquences moins souhaitables : l'extension du réseau routier peut se traduire par un surcroît de circulation et de bruit, la mise en service de centrales électriques peut accroître sensiblement les émissions de gaz à ...

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Revue

Territoires, réseaux

Pour en finir avec les encombrements

Comme le dit le proverbe, le temps c'est de l'argent, perdre son temps coûte donc, à soi mais aussi à la collectivité dans le cas des encombrements routiers. Comment faire, donc, pour réduire les pertes de temps et les coûts induits par la congestion du trafic automobile ? André de Palma, Serge Pahaut et Émile Quinet, tous trois spécialistes des questions de transport, présentent dans cet article les dernières analyses disponibles concernant le traitement de la congestion. Après avoir ...

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Bibliographie

Territoires, réseaux

La France en Europe : quelle ambition pour la politique des transports ?

Comparé aux autres pays européens, la France apparaît comme un pays bien équipé en infrastructures de transports, qui a rattrapé les retards qu'il pouvait encore avoir il y a quelques décennies : alors qu'en 1970, le réseau autoroutier français était quatre fois moins développé que le réseau allemand, il est aujourd'hui comparable. La France détient près de la moitié des lignes ferroviaires à grande vitesse européennes. Par ailleurs, l'encombrement du trafic est plus limité en France que ...

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Bibliographie

Territoires, réseaux

2000-2006 : Quelles priorités pour les infrastructures de transports ?

Juste avant la signature de la précédente génération de contrats de Plan, l'Atelier présidé par Alain Bonnafous rendait public, en 1993, un rapport sur les grandes priorités stratégiques de l'investissement en infrastructures de transports. Les conclusions comportaient un scénario d'investissements pour la période 1994-1998. Depuis, bien des choses ont changé et d'autres sont restées semblables. Parmi les nouveautés, qui vont dans le sens des propositions de 1993 : une amélioration des études préalables, la réforme ferroviaire et ...

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Bibliographie

Éducation - Territoires, réseaux

Le Canada au XXIe siècle. Investissements en infrastructure pour la croissance économique, le bien-être et le mieux-être des Canadiens

Les auteurs de cette étude proposent quelques investissements d'infrastructure pour le Canada : * Un réseau d'éducation préscolaire * Des programmes expérimentaux d'excellence pour réduire le décrochage scolaire au niveau secondaire * Deux instituts d'apprentissage des langues étrangères contemporaines * Des recherches sur les applications possibles d'Internet, en particulier des évaluations des possibilités d'échanges interactifs * La mise en place de réseaux de veille technologique * La mise en place de forums locaux d'évaluation technologique * Le remplacement progressif des carburants ...

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Revue

Économie, emploi - Géopolitique - Territoires, réseaux

Les réseaux de transport transeuropéens

La réalisation du marché unique et l'accroissement corrélatif des échanges au sein de l'Union européenne devaient logiquement s'accompagner d'une politique permettant de mailler, au niveau communautaire, des réseaux de transport jusqu'alors nationaux ainsi que, dans l'optique d'une plus grande cohésion, de mieux raccorder aux autres les régions qui, autrement, risquaient de se trouver marginalisées. À l'issue de nombreux travaux consacrés à cette question, le Conseil européen d'Essen (1994) avait en définitive ...

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Forum

Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

L’information autoroutière

Guy Maillard apporte ici le point de vue d'une grande société autoroutière française qui fonde de grands espoirs sur les progrès de "la route intelligente". Il met en avant les services aujourd'hui offerts aux automobilistes au travers de canaux de transmission plus ou moins classiques ou modernes, à commencer par l'information des conducteurs sur l'état de la circulation.

Revue

Économie, emploi - Géopolitique - Institutions - Territoires, réseaux

Eurotunnel : le défi managérial et financier

La réalisation de grands travaux - y compris en matière d'infrastructure de transport - apparaît, comme le soulignait notamment le fameux Livre Blanc de la Communauté européenne, comme prioritaire dans une optique de relance de type keynésien. Le problème, cependant, est de savoir comment en assurer le financement sans compromettre le fragile équilibre de nos finances publiques donc, pour une part, de savoir dans quelle mesure de tels projets à long terme peuvent être financés sur fonds privés. Non moins aiguë ...

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Revue

Géopolitique - Territoires, réseaux

Le réseau européen de transports à l’horizon 2010. « Maillons manquants « et intégration territoriale

Le fameux livre blanc Croissance, compétitivité, emploi, adopté en décembre 1993, prévoyait l'engagement de grands travaux qui devaient, tout à la fois, permettre une relance keynésienne, assurer la cohésion économique et sociale de l'Union européenne et lui permettre d'entrer la tête haute dans le XXIe siècle. Parmi ces grands travaux figurait la réalisation de projets d'infrastructure de transports - déjà inscrite dans le traité de Maastricht - qui devaient, en reliant les régions insulaires, enclavées et périphériques aux ...

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Bibliographie

Économie, emploi - Territoires, réseaux

Tendances du transport européen et besoin en infrastructures

L'espace européen souffre d'une intégration insuffisante des réseaux de transport et d'une congestion croissante, surtout dans le domaine routier. Cette publication met ces problèmes en évidence et soulève, en particulier pour les régions périphériques et les pays d'Europe centrale et orientale, la question de l'enclavement ainsi que du besoin d'amélioration des réseaux. Face à ces problèmes, les réponses actuelles paraissent inadéquates en raison de l'insuffisance des données statistiques et des outils d'analyse ...

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Bibliographie

Économie, emploi - Territoires, réseaux

Rapport sur le développement dans le monde 1994

Le diagnostic de la Banque mondiale est formel : le développement économique est étroitement lié à celui des infrastructures. Routes, chemins de fer, électricité, irrigation, téléphone ; dans tous ces domaines les pays en développement accusent un retard considérable. Selon les experts, près d'un milliard de personnes sont privées d'eau potable et environ deux milliards d'individus n'ont toujours pas d'électricité. Sans compter que les équipements existants pèchent souvent par leur manque de fiabilité ou leur vétusté. Un ...

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Bibliographie

Géopolitique - Territoires, réseaux

Proposition de décision du Parlement européen et du Conseil européen sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen des transports

La proposition du Parlement européen et du Conseil européen vise à concevoir des « orientations communautaires pour le développement du réseau de transports » dans une optique pluri-modale, où les « différents modes de transports devront non seulement se concurrencer (...) mais également exploiter leurs complémentarités ». La proposition est assortie de schémas d'infrastructures et de critères permettant d'identifier des projets d'intérêt commun et de classer les projets à réaliser par ordre de priorité. Parmi les projets de construction de grandes infrastructures ...

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Revue

Économie, emploi - Géopolitique - Territoires, réseaux

L’Europe des chantiers

" La société de communication " si souvent chantée - il est vrai de moins en moins depuis quelques années - serait-elle finalement celle de l'isolement, et l'ère du village global qu'annonçait MacLuhan, celle du repli, chacun en sa niche, le zapping mis à part ? Vaste sujet que l'essor de supports de communication et la pauvreté de leur contenu, que l'atomisation sociale et la régression des échanges autres que marchands, que l'absence de véritables débats collectifs... On en ...

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Forum

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Plaidoyer pour le rail

Il faut rétablir la priorité du rail sur la route, plaide H. Tazieff qui entend ici administrer la preuve que les chemins de fer sont économiquement et socialement bien plus avantageux. Le conseiller général de l'Isère souligne au demeurant les enjeux stratégiques liés à la percée des Alpes de France en Italie, percée sous roche, précise évidemment l'infatigable défenseur de l'environnement.

Forum

Territoires, réseaux

Un renouveau des transports méditerranéens

Pour beaucoup la Méditerranée a plus d'histoire que d'avenir d'autant que celui-ci semble à chaque instant menacé par les tensions et les conflits des peuples qui l'entourent. Malgré tous ces antagonismes, les transports en Méditerranée se développent rapidement mettant ainsi ses riverains au défi de trouver un langage commun. Tel est l'enjeu du " Plan Bleu " et celui plus spécifique de la réunion de Salonique dont rend compte l'article de Jean Duquesne.

Revue

Territoires, réseaux

VENEZO

La Voie Européenne Nord-Est, Sud-Ouest, plus connue sous le nom de VENESO, est, en tant que concept, un axe de développement et d'aménagement du territoire se déployant sur la diagonale principale de l'Europe (détroit de Kara-détroit de Gibraltar). Sa trajectoire concerne 1432 villes de plus de 10000 habitants réparties dans 118 régions et provinces européennes, et assure, via le sud-ouest de l'Europe, la liaison directe par voie terrestre avec l'Afrique.

Forum

Économie, emploi - Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Le contre-pouvoir façade Atlantique

Churchill disait à Staline en 1942 « L'Angleterre est un animal de la mer; la Russie est un animal de la terre » et la France ? La « France de la terre » est paysanne, intérieure, cartiériste. Le parti de l'intérieur l'a le plus souvent emporté et il s'exprime dans le projet récent d'une France rhénane et rhodanienne. La « France océane » est portuaire, atlantique, libre-échangiste. La France est un isthme. C'est lorsqu'elle a affirmé sa vocation maritime ...

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Revue

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Autoroute ou forêt ?

Jean de Montgolfier mène une étude approfondie et novatrice sur les impacts sociologiques, politiques et économiques que peut engendrer l'implantation d'une autoroute périurbaine, selon qu'elle se fait en milieu ou en bordure de forêt ou de ville. S'appuyant sur des données qualitatives, l'auteur tente d'établir une méthodologie répondant à la question suivante : que coûte la dénaturation du patrimoine naturel que constituent les forêts, quand elle est due à l'implantation d'une autoroute, et ...

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