Analyse prospective

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Chine : faux départ pour la voiture électrique ?

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Il a fallu attendre 48 ans pour que Pékin, en 1997, compte son premier million d’automobiles mais seulement six ans pour le deuxième. La Chine, où la population est désormais majoritairement urbaine, doit faire face à une évolution rapide des pratiques de mobilité [1]. Fin 2009, dépassant les États-Unis, elle est devenue le premier marché automobile du monde. Depuis 2008, elle est également le premier émetteur mondial de dioxyde de carbone (CO2), le principal gaz à effet de serre ...

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