Territoires, réseaux

Cette page regroupe l'ensemble des publications de Futuribles sur cette thématique (Vigie, revue, bibliographie, études, etc.)  

Revue

Économie, emploi - Territoires, réseaux

Will Cities remain “Free”?

In France, cities and the infrastructure and services structuring them have always been “free” (in the sense that access has not required payment at the point of use) or cheap (charged at a rate far below their real cost), as Isabelle Baraud-Serfaty reminds us at the beginning of this article. Nevertheless, this free provision, which users of cities enjoy, is the product of an economic model funded mainly from taxes (and tax payers) and capital gains (paid by the end-owners of property), a model which, she argues, is currently under threat. The crisis of the public finances, the fact that value-creation is proceeding more slowly as cities are increasingly renewed “out of themselves”, a shift in mentalities away from things systematically being free and a change of scale in the production of various urban goods and services represent the four main threats to the “free” city identified by Isabelle Baraud-Serfaty.

However, information technologies and the digital revolution they have spawned show that new economic models are emerging, which could give a new meaning to the notion of towns and cities being “free”: the freemium model, two-sided or multi-sided models, the “load management” model, para-market models etc. As the author shows, various innovative economic models have appeared in recent years and could find applications in towns and cities, enabling a re-think about the connection between, on the one hand, the demands and needs of users and, on the other, the provision and responses forthcoming from public services and from other city operators (including private ones) or even from the users themselves. We are indeed at the dawn of the era of the smart city, but defining its shape and the ways it will be financed is still very much a work in progress.

Bibliography

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Désastres urbains

Philosophe de l’urbain, Thierry Paquot participe depuis plus de 30 ans aux débats sur la ville. Auteur de plusieurs ouvrages dont Terre urbaine, L’Espace public ou encore Introduction à Ivan Illich [1], il dénonce l’urbanisme de l’ère productiviste. Professeur à l’Institut d’urbanisme de Paris, il dirige également la revue L’Esprit des villes. Dans cet essai, Thierry Paquot s’attache à décrire « les principaux dispositifs architecturalo-urbanistiques » accompagnant l’accélération rapide de l’urbanisation planétaire ...

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Note de veille

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Vers des réseaux d’électricité décentralisés ?

Demain, les consommateurs français pourront-ils, comme le promet le magazine We Demain [1], bénéficier d’une électricité gratuite grâce à l’essor des capacités de production décentralisées reposant sur les énergies renouvelables ?       Le projet de loi du gouvernement français sur la transition énergétique prévoit de porter à 32 % la part des énergies renouvelables dans la consommation finale d’énergie en 2030, contre 14 % aujourd’hui, en favorisant notamment le solaire et l’éolien [2]. La région Nord-Pas-de-Calais mise quant à ...

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Note de veille

Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Demain, une ville sous-marine ?

Les gratte-ciel ont incarné la modernité urbaine du XXe siècle, mais l’avenir des villes pourrait basculer vers les grands fonds marins. Telle est la perspective ouverte par le projet Ocean Spiral, un concept de cité sous-marine du futur dévoilé en novembre 2014 par le géant japonais de la construction Shimizu Corporation, et conçu en partenariat avec des experts de l’université de Tokyo et de l’Agence japonaise pour la science et la technologie marine et terrestre (JAMSTEC). Le ...

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Bibliography

Économie, emploi - Territoires, réseaux

The Internet Is Not the Answer

Selon Andrew Keen, Internet, qui était espace libre et gratuit, est devenu un réseau marchand qui a fait naître un nouveau de type de capitalisme, fondé sur l’exploitation des données personnelles. Son ouvrage se rattache au courant de penseurs comme Jaron Lanier, Doc Searls, Astra Taylor, Ethan Zuckerman et Nicholas Carr, qui dénoncent les dérives d’Internet et en soulignent les effets néfastes. La dynamique d’Internet La dynamique d’Internet s’appuie sur trois facteurs qui expliquent l ...

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Note de veille

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Économie circulaire : quelles stratégies pour les villes ?

Les villes regroupent plus de la moitié de la population et pourraient en héberger les deux tiers en 2050. Ainsi, si elles occupent moins de 2 % de la surface de la terre, elles consomment beaucoup de ressources et produisent de nombreux déchets. Elles concentrent par exemple 80% de l’activité économique, entre 60 % et 80 % de la consommation d’énergie et 75 % des émissions de CO2 [1]. Pour réduire leur consommation de ressources et leur production de déchets, les municipalités ...

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Bibliography

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

La France périphérique

Christophe Guilluy fait partie de ces auteurs qui ont le mérite d’avoir des intuitions justes et la faiblesse d’être souvent approximatifs dans leurs démonstrations. S’ils ont en plus du succès, ils s’attirent immédiatement les foudres des milieux académiques. La même mésaventure était arrivée, il y a 10 ans, à l’économiste Richard Florida, inventeur des concepts flous, mais néanmoins éclairants, de classe créative et de ville créative. Or, quelques années plus tard, ce même Florida écrivait ...

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Revue

Territoires, réseaux

Conceptive Foresight: For an Open Future – A Theoretical Approach and its Illustration in the World of Transport

New technologies, “big data”, new analytic techniques (algorithms etc.) –the tools available to future studies experts for studying how variables change over time during a foresight exercise have improved considerably in recent years. And yet is it the purpose of foresight studies to provide highly detailed analyses and to predict or produce the future in a precise way? Surely not, says Georges Amar, or at least not exclusively. As he suggests in this article, the important thing today in the foresight field is “rather, to open up the future, to give it some air, some room for manoeuvre.” That is why Amar argues here for a non-predictive form of foresight, more focussed on the paradigm shifts that are likely to happen and on the possibilities opened up by the emerging paradigms.

In support of his argument, Georges Amar draws on the paradigm shifts underway in the transport world (the emergence of the “transmodal”, “mobile life” etc.) and their socio-economic effects (in terms of usage, and tools and resources, but also on the actors in the sector). Understood in this way, this foresight approach, which he describes as “conceptive”, enables new cognitive resources to be identified, offering a fertile, open future both for the actors of today and for future generations.

Analyse prospective

Territoires, réseaux

Politique de la ville : la géographie prioritaire va-t-elle vraiment être simplifiée ?

Réclamée depuis des années, la simplification de la géographie prioritaire de la politique de la ville a été décidée. De quoi s’agit-il ? D’une part, les procédures très complexes qui incarnent cette politique vont être intégrées dans un dispositif bien moins complexe. D’autre part, les moyens de cette politique vont être concentrés sur un nombre plus restreint de quartiers. La première ambition est louable et pourra probablement rencontrer le succès. La seconde, toute aussi louable dans le principe ...

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Bibliography

Géopolitique - Territoires, réseaux

Penser les réseaux, une approche stratégique

Cet ouvrage collectif, dirigé par Olivier Kempf, est le fruit d’un colloque organisé à l’école militaire en mai 2013. Il regroupe les contributions de spécialistes du cyberespace comme Frédérick Douzet (directrice de la chaire cyberstratégie à l’Institut des Hautes Études de Défense Nationale), François-Bernard Huygue (chercheur à l’IRIS), Nicolas Mazzucchi (professeur à l’école de guerre économique), Kavé Salamatian (professeur à l’université de Savoie) ou encore Daniel Ventre (titulaire de la chaire Cyberdéfense Saint-Cyr, Thalès ...

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Analyse prospective

Territoires, réseaux

La montée en puissance des collectivités en Europe

Big bang territorial. La France n’est pas seule à affronter les affres que de telles réformes suscitent. Depuis quelques décennies, d’amples mouvements de recomposition des territoires (compétences, tailles…) sont à l’œuvre dans différents pays européens. Ces réformes territoriales affectent dans le même temps nombre de régions et de métropoles européennes, parfois avec des allers-retours périlleux ou des dynamiques mises momentanément sous le boisseau. Quel serait le sens général de ces évolutions ? La dynamique dépasse une nouvelle vague ...

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Note de veille

Territoires, réseaux

Les villes intelligentes, relais de croissance des entreprises ?

Jusqu’à maintenant, les TIC (technologies de l’information et de la communication) se sont limitées à accompagner et à démultiplier l’efficacité et la productivité de services et d’organisations existantes, sans remettre en cause leur fonctionnement. Mais on pense maintenant qu’elles vont constituer des vecteurs essentiels pour le développement de services et l’organisation d’activités urbaines moins énergivores (téléactivités, télétravail…). On attend aussi (surtout ?) des solutions innovantes qui combinent les technologies avec de nouveaux concepts de ...

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Note de veille

Territoires, réseaux

Les budgets participatifs, la nouvelle arme démocratique des villes ?

La maire de Paris, Anne Hidalgo, a annoncé en septembre qu’elle allait expérimenter pour la première fois en 2014 un budget participatif. Ce concept, qui existe depuis une vingtaine d’années, permet aux habitants d’une ville de décider de l’allocation d’une partie du budget public, afin de donner la priorité à certaines actions. Alors que les consommateurs-citoyens sont de plus en plus nombreux à vouloir s’impliquer dans la vie de leur cité (comme le montre ...

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Note de veille

Territoires, réseaux

Décentralisation : comparaison européenne

À l’heure des débats sur la réforme territoriale, qui peut se présenter comme un troisième acte de décentralisation, un premier acte d’affirmation des métropoles ou bien comme une geste de recentralisation, il est bon de se comparer. Les données Eurostat permettent de situer la France, en Europe, en termes de niveaux d’autonomie financière et d’autonomie fiscale des collectivités territoriales. L’analyse comparée de la décentralisation n’est pas chose aidée. Les traditions et dénominations administratives sont ...

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Actualité du futur

Territoires, réseaux

Qui seront les urbanistes de 2030 ?

Le Conseil français des urbanistes (CFDU) a présenté, en conclusion de son université d’été 2014, les résultats d’un exercice de prospective sur l’avenir de la discipline d’ici 2030. Cet horizon est relativement proche pour les urbanistes, puisqu’il peut correspondre à la réalisation de certains projets. 2030 est aussi l’horizon de nombreux projets de territoire. Le principal enseignement de cette réflexion est que l’urbaniste de 2030 sera un « ensemblier » qui devra réussir à travailler ...

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Note de veille

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Bridj, un service de bus intelligent

Dans la ville de Boston, aux États-Unis, les transports en commun font l’objet de critiques croissantes en raison de leur saturation, de leur lenteur et du fait que leurs trajets ne sont pas adaptés aux besoins des habitants. Selon un rapport [1], seuls 30 % des emplois de l’agglomération sont accessibles en transports en commun en moins d’une heure et demie. Et Boston est l’une des villes américaines où le taux d’équipement automobile des ménages est ...

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Note de veille

Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Vitesse : les atouts du vélo

Le vélo, sous ses diverses formes, est de plus en plus performant en termes de vitesse. Mais il ne saurait valablement concurrencer les autres modes de transport, sinon la marche. En revanche, si l’on intègre dans le calcul de la vitesse le temps nécessaire à l’acquisition et à la maintenance (vitesse généralisée), le vélo reprend pied dans la compétition. Et si l’on intègre dans le calcul de la vitesse le maintien de la forme physique et le ...

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Revue

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

What Future for Utility Cycling in France?

In early summer of this year, Ségolène Royal, the French Minister of Ecology, Sustainable Development and Energy, delivered a broad outline of her energy transition bill, opening the question up to consultation before the parliamentary debate that is expected to take place in the autumn. Among the initiatives included in the bill is “the development of clean transport to improve air quality and safeguard the health of French people”. The main measures here relate to the increased use of lower-emission vehicles (electric cars with a dedicated infrastructure) and public transport. The development of bicycle use is mentioned briefly among the local initiatives to be promoted, chiefly with regard to the major urban centres.

Yet, as Frédéric Héran, drawing on a range of experience in other countries, shows here, the potential of utility cycling (as opposed to leisure cycling) is far from negligible in France. Cycles could easily replace other modes of transport for a great many trips that are made, and not just in cities. The development of cycle usage, which harmonizes entirely with current energy and ecological demands, does, however, require the implementation of a genuine “cycle system” (bicycle lanes, dedicated services etc.) that is capable of creating new local dynamics. Héran outlines the prospects for such a “cycle system” and its possible role in adapting towns and cities to the goal of eco-mobility.

Revue

Territoires, réseaux

The “Greater Paris” Metro Project: An Evaluation

In this September issue of Futuribles, we continue the “Greater Paris” theme that was addressed in July by Mario Polèse and Jean-Claude Prager (issue no. 401). Here Émile Quinet outlines the lessons to be learned from the evaluation of the proposed Greater Paris Metro, which he has studied closely as a member of the independent committee set up by the “Société du Grand Paris” to subject the project to scientific scrutiny.

Quinet first goes over the content and anticipated cost of the project. Then, deploying various different scenarios, he offers a socio-economic evaluation of its effects, as traditionally estimated in the transport field: in terms of time saved, environmental and demographic impacts, and effects on employment (volume of jobs, location etc.). He rounds off his analysis by examining the possible impact on the regional economy of the gains achieved in the transport field, estimated using specific models (particularly the Pirandello model): changes to economic activity, increases in income, productivity etc. The result is a positive impact in all three of the scenarios considered (“low”, “central” and “high”). Lastly, Quinet undertakes an evaluation of this evaluation, facilitating a better grasp of the method used and the lessons to be drawn from it, and enabling emphasis to be placed on the necessary integration of the Greater Paris project into the regional economic development strategy. This implies, among other things, that the project should be linked to housing and transport policies in the Île-de-France region.

Revue

Territoires, réseaux

The “Greater Paris” Metro: a Questionable Choice

In this other article in the Greater Paris dossier, which was begun in our previous issue and continues this month, Jean-Pierre Orfeuil re-examines how the project that led to the choice of the “New Greater Paris” option unfolded, with its potential role in the building of the Paris region into a metropolitan entity featuring as a backdrop.

Orfeuil first goes over the aspects that have to be taken into account in the development of a metropolis, then examines the possible role of the various types of transport in the precise case of the Île-de-France region and outlines the various rival initial projects (“Arc Express”, “Grand Huit” etc.), which ultimately culminated in the New Greater Paris metro project. He particularly stresses the power struggles, both local and national, that surrounded the choice and development of the project. He then recaps the criticisms of the initial plans and shows how the compromise reached developed in response to a number of these. He highlights the problems and questions that remain unresolved (particularly regarding the evaluation of the project, its grandiose character, the risk of spiralling costs etc.) and bemoans the “collateral damage” caused by the project and by the state’s intervention in it. Lastly, Orfeuil shows what alternative or complementary paths could have been followed, before drawing conclusions on the various lessons to be learned from this “venture” with regard to governance and —local and national— political decision-making.

Note de veille

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Séoul, la capitale du partage ?

L’économie du partage, ou économie collaborative, suscite une attention croissante depuis quelques années. Le concept est peut-être nouveau, mais il désigne des pratiques pourtant très anciennes, reposant sur l’échange et la mutualisation de biens, services et connaissances entre individus. Si ces activités font l’objet d’un regain d’intérêt, c’est parce qu’elles ont été renouvelées par les technologies, qui ont permis l’apparition de services de mise en relation, et ont ainsi contribué à recréer ...

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Revue

Économie, emploi - Territoires, réseaux

Major Sporting Events: The Need for a Reassessment

As the present issue appears, the 2014 football World Cup will be moving toward its climax, with the final set to take place at Rio de Janeiro’s Maracana Stadium on 13th July. This year Brazil will be hosting the most watched sporting competition on the planet and, to do so, it has undertaken enormous building projects that have taken several years and involved substantial sums of money. Is such a financial investment for this kind of event justified, particularly in an emerging nation where a significant section of the population gains no benefit from the knock-on effects on economic growth?

This is one of the central questions raised here byJean-Jacques Gouguet and Jean-François Brocard in their deliberation on the extent to which the true interests of a country or city are served by hosting major sporting events. Taking lessons from the assessments made after various major events of the same order (Olympic Games, other World Cups etc.), the authors stress the uncertain economic impacts and the long-term financial burden that is sometimes left to be borne by the organizing authorities. They also stress how externalities get left out of account, which may be burdensome economically, socially and, going forward, environmentally. They then examine what perspectives flow from this mixed picture with regard to the future organization of major sporting events, taking into account the legacies left by these events (in terms of infrastructure and brand recognition etc.) and the way decisions are taken about them. In so doing, they stress the need to choose decision-making tools well (particularly with regard to ex ante impact studies) and the growing danger that the organization of major sporting events will no longer be possible in democratic countries on account of the sensitivity of public opinion to the proper use of public funds and the priority accorded to social and environmental aspects.

Tribune européenne

Institutions - Territoires, réseaux

An End to France’s Territorial Layer-Cake?

Shortly after forming his government, the French Prime Minister Manuel Valls caused something of a stir among French local and regional authorities by announcing, last April, that the number of French regions would be halved in 2017 and by proposing to abolish départements by 2021. Though there is much to be said for this, given France’s territorial complexity, the experience of previous attempts at reform and the way a number of local politicians tend to cling to their powers mean that this new initiative –officially launched in June– is not certain to come to fruition.

However, as Jean-François Drevet shows here, comparing the kinds of territorial division prevailing in France with those in other European countries where municipalities, counties/provinces and regions are concerned, it would be a logical development enabling the country to resemble its European partners more closely in terms of territorial organization. Moreover, such a reform would give scope for some substantial savings –a point not to be ignored in such delicate times for the public finances, even if we should be careful not to overestimate these, as Jean-François Drevet reminds us in the conclusion to his column.

Revue

Économie, emploi - Territoires, réseaux

A New Vision for the Paris Metropolis

Following Mario Polèse’s article which opens our dossier on “Greater Paris”, Jean-Claude Prager shows how the Paris region, which seems to have reached some limits in terms of economic dynamism, not unlike France itself, should and can rebound in the knowledge economy.

After reviewing the weaknesses of the Île-de-France in terms of employment and economic growth, he stresses its failings with regard to innovation, a crucial factor in determining the international rankings of rival metropolises (London, Tokyo, New York etc.). Jean-Claude Prager also underscores the essential place of human capital as one of the key factors where innovation and economic drawing power are concerned; hence the need to improve the education system and increase research provision, both regionally and nationally. Lastly, re-dynamizing French enterprise also involves new forms of state intervention and incentivization in favour of both enterprise creation and the consolidation of small and medium-sized companies. This is ground on which the Île-de-France could serve as a local test-bed for initiatives that could later be rolled out nationally. With such a vision, Jean-Claude Prager argues that the prospect of the development of an entity like Greater Paris represents a genuine opportunity for the Île-de-France region.

Revue

Économie, emploi - Territoires, réseaux

Paris and the French Disease: On the Inextricable Connection between Urban and National Economies

Introducing the dossier on “Greater Paris” published in this issue, Canadian professor Mario Polèse takes an external look at Paris’s place among the world’s great cities. Expressing surprise that the city isn’t the economic capital of Europe, given its geographical position and other assets, he offers various strands of explanation, first relating to language, but, more importantly, to economics and regulation. Speculating on the role Greater Paris might play in improving the place of the French capital in the new economy, he stresses the rigidities that currently deter the establishment of start-up companies in the capital (particularly in the property field), even though there are considerable resources in terms of scientific and technological research in the Île-de-France region (France’s “Silicon Valley” on the Plateau de Saclay). He concludes by proposing two possible scenarios for the capital region –assuming the development of Greater Paris and with a time-horizon of 2030– depending on whether or not genuine structural economic changes are made in France to attract and retain talent.

Chapitre Territoires, réseaux

Ce chapitre est extrait du Rapport Vigie 2016 de Futuribles International, qui propose un panorama structuré des connaissances et des incertitudes des experts que l'association a mobilisés pour explorer les évolutions des 15 à 35 prochaines années sur 11 thématiques.