Territoires, réseaux

Cette page regroupe l'ensemble des publications de Futuribles sur cette thématique (Vigie, revue, bibliographie, études, etc.)  

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Économie, emploi - Territoires, réseaux

Charting Finland’s Options. A Report by the Government to the Parliament

Cette publication fut réclamée au gouvernement finlandais par le Parlement afin que lui soient précisées les évolutions à long terme probables du pays et, en particulier, celles du modèle social cher au gouvernement. Au fil des neuf chapitres, on étudie en premier lieu l'incidence future de problèmes actuels, en particulier celle de la récession de 1991-1993. Puis, dans une perspective plus ouverte sur l'international, on relève une vision optimiste du monde futur, de même qu'un souci d ...

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Territoires, réseaux

Pour une ruralité choisie

Subir... ou choisir la ruralité, c'est plus et mieux qu'un diagnostic : c'est une vision de l'avenir possible du monde rural et des conditions politiques dans lesquelles celui-ci peut trouver les forces de son développement. Choisir la ruralité : c'est un appel à la société tout entière, aux décideurs, aux individus. Mais ce n'est pas la choisir contre les villes, contre le modernisme et l'efficacité. Il s'agit, au contraire, d'inclure la ruralité dans ...

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Institutions - Territoires, réseaux

Protection sociale : une comparaison Allemagne, France, Royaume-Uni

Allemagne, France, Royaume-Uni : trois pays européens dont les systèmes de protection sociale diffèrent sensiblement tant par le poids accordé à chaque composante de la protection sociale (assurances sociales, interventions des pouvoirs publics, régimes d'employeurs et mutuelles), que par la structure de financement. Ainsi, les cotisations sociales (cotisations d'employeurs et cotisations de personnes protégées) couvrent plus des trois quarts (77,3 %) des recettes de protection sociale en France, les deux tiers (64,8 %) en Allemagne et moins de la ...

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Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Les Banlieues françaises ou le ghetto impossible

L'auteur s'applique à démontrer que traiter les cités sensibles comme des ghettos est une erreur funeste. Certes, elles sont accablées de maux réels : urbanisation incontrôlée, chômage, délinquance, insécurité, mal de vivre, repli identitaire... Mais on leur fait jouer à tort un rôle de bouc-émissaire dans la ville. La peur des banlieues n'est pas sans rapport avec celle que suscite aujourd'hui le sentiment très répandu de vulnérabilité de l'existence. Réfléchissant sur son expérience de la banlieue ...

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Territoires, réseaux

Catalogne à l’horizon 2010

Cet ouvrage est une synthèse très complète des tendances qui commandent l'avenir de la plus importante région d'Espagne et de l'une des plus importantes régions européennes. Il en évalue les enjeux majeurs et présente l'éventail des avenirs possibles qui s'offrent au choix et à l'action des Catalans. Il met en relief les interdépendances qui unissent la Catalogne aux autres régions de l'Union européenne, mais plus particulièrement à la Méditerranée occidentale et aux pays ...

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Territoires, réseaux

El factor marítimo español (The Spanish Maritime Factor)

The seas are an essential factor of Spain's national security. Apart from the economic importance of the seas, they define Spain's geopolitical environment. From this point of view, Spain finds itself at a crossroad among oceans and among continents. From this fact stem the four major orientations of Spanish action : European integration, Mediterranean solidarity, Atlantic ties, and Latin American projection. Within these four points, and along the lines of the 1984 so-called decalogue of Spanish security, the system ...

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Économie, emploi - Territoires, réseaux

Un territoire pour l’homme

L'aménagement du territoire est d'abord une politique qui est fondée sur la recherche d'une solidarité collective, sur une volonté de construire et non de laisser faire. De ce fait, elle suppose une action politique. L'aménagement du territoire consiste à agencer les relations des parties du territoire entre elles, et à favoriser la constitution de « milieux » capables d'être des centres d'initiatives, ce que ne sont pas nécessairement les régions aujourd'hui. La politique d'aménagement ...

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Territoires, réseaux

Marine marchande et ports maritimes français : constats, attentes, propositions

Actes des assises nationales de Saint-Malo, qui se sont tenues les 16-17 mai 1994, cet ouvrage est une évaluation de la place du transport maritime dans l'économie française et une incitation à investir dans la filière. Le rôle des ports dans l'aménagement du territoire est examiné ainsi que les stratégies de reconquête des trafics. La conclusion apportée par le ministre de l'Équipement et des Transports, M. Bosson, souligne l'importance des ports maritimes et évoque certaines mesures ...

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Territoires, réseaux

La France, un territoire à ménager

Ce livre présente une vision globale de l'aménagement du territoire à venir, s'intéressant également aux systèmes urbains, aux transports, à l'insertion de l'Hexagone dans l'ensemble européen. Il épingle sans complaisance les discours passéistes et nostalgiques fréquents chez les hommes politiques ou dans les grands exercices consensuels tels que le débat national sur l'aménagement du territoire qui s'est tenu en France au début des années 90. La France, un territoire à ménager met en ...

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Revue

Économie, emploi - Institutions - Territoires, réseaux

Économie des services publics dans l’espace rural

Le problème des services publics en zone rurale revêt, à la lumière des explications de Jacques Salais, une acuité particulière en raison de la déréglementation prévisible des services publics. Une chose est le statut, une autre est la fonction, rappelle d'abord Jacques Salais qui souligne que la dichotomie secteur public/secteur privé n'a déjà plus grand sens et que nombre d'entreprises privées assument de fait un service public. Plus important que la propriété du capital, est le ...

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Revue

Institutions - Territoires, réseaux

Les services publics dans l’espace rural. D’une logique de maintien à une logique de développement

Une vaste partie du territoire français se dépeuple. Y entretenir néanmoins des routes, y maintenir des écoles, des bureaux de poste et autres services est alors ruineux. Mais y renoncer revient à condamner ces espaces à la désertification. Comment donc rompre ce cercle vicieux ? Durant les années 60, grâce à une politique d'aménagement du territoire volontariste, les pouvoirs publics ont assuré le maintien des services publics. Mais, ensuite, l'impératif de rentabilité a conduit à leur suppression, celle-ci ne ...

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Revue

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Comment sauver la ruralité agricole ?

Ne nous leurrons pas sur l'attitude des Etats-Unis, écrit M. Godet, dont l'aide à l'agriculture est sensiblement supérieure - rapportée au nombre d'exploitants - à celle prodiguée aux agriculteurs français et qui cherchent simplement, par le démantèlement de la PAC, à sauvegarder leur suprématie sur les marchés mondiaux. Il n'est pas acceptable que les agriculteurs, que l'on a encouragés à investir et à produire toujours davantage, fassent les frais d'une telle stratégie américaine. Reconnaissons plutôt ...

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Revue

Entreprises, travail - Territoires, réseaux

Robotisation : le désenchantement

Le début des années 80 aura été marqué par le mythe du tout technologique, l'usine intégralement robotisée, le bureau sans papier. Mais les années passant, prenant conscience de la vulnérabilité de systèmes techniques trop complexes, les industriels se ravisent. Moins confiants vis-à-vis de la seule innovation technologique, ils proclament la pause, le temps sans doute de parvenir à une meilleure adéquation homme-machine qui permette de répondre aux exigences nouvelles de notre époque marquée par la diversification de la demande ...

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Revue

Entreprises, travail - Territoires, réseaux

Les constructeurs automobiles se détournent du « tout robot « 

Au début des années 1980, la tendance lourde perçue était celle de l'automatisation sans cesse croissante des ateliers et l'on commençait à parler " des usines sans hommes ". À la fois consécration du savoir-faire des ingénieurs et solution finale des problèmes sociaux : plus de maladie, plus de Sécurité sociale, les horaires de nuit sont désormais accessibles... 24h sur 24 ! En réalité, les machines ne marchent pas toutes seules : il y a toujours derrière, un homme qui surveille, qui observe ...

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Entreprises, travail - Territoires, réseaux

L’Auto qui n’existait pas. Management des projets et transformation de l’entreprise

L'auto qui n'existait pas est à la fois récit d'innovation exemplaire, l'histoire de la création de la Twingo, et un traité sur les méthodes de management des projets dans les entreprises. L'auteur, qui a été associé au projet Twingo depuis 1989, analyse les péripéties de cette aventure industrielle, les hommes et les circonstances qui l'ont marquée. Il montre que cette histoire singulière est, en fait, le produit de transformations profondes de Renault : les entreprises ...

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Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Mutations économiques et urbanisation. Cinq ans de recherche et d’expérimentation

En tout temps et en tout lieu, la ville reste marquée de l'empreinte constante du changement social. Lieu de socialisation, lieu de localisation des marchés économiques, la ville est au premier chef le lieu du changement et de l'évolution des règles et conventions de la vie sociale. Toute appréhension de la réalité urbaine suppose une prise en compte des mutations qui la traversent. Chaque branche des sciences sociales porte à la ville sa propre attention avec ses propres ...

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Économie, emploi - Territoires, réseaux

Industrialisation tardive et nouvelles approches de l’économie mondiale. Le cas de l’industrie automobile en République de Corée

Les années 1980 ont vu l'émergence d'une nouvelle industrie automobile nationale : après être entrés au Canada, puis aux États-Unis, les véhicules coréens menacent désormais l'ensemble des grands marchés d'Europe occidentale. Alors que l'oligopole automobile mondial était considéré comme définitivement clos, Hyundai, Kia et Daewoo sont parvenus à s'y introduire et tendent à s'y affirmer comme acteurs à part entière. Cet ouvrage, qui s'inscrit dans la problématique générale des phénomènes d'industrialisation tardive ...

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Population - Territoires, réseaux

Megastädte. Zur Rolle von Metropolen in der Weltgesellschaft [Mégapoles. À propos du rôle des métropoles dans la société mondiale]

Au tournant du prochain millénaire, il y aura entre 40 et 50 villes de plus de 4 millions d'habitants. En 1950, on en dénombrait 5, et 28 en 1985. Pour la première fois dans l'histoire, le nombre des hommes qui vivent dans les grandes agglomérations dépassera celui des hommes qui habitent à la campagne. Concernant les 20 villes les plus grandes, 17 se trouveront dans des pays dits en voie de développement. L'agglomération de Mexico comptera entre ...

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Chapitre Territoires, réseaux

Ce chapitre est extrait du Rapport Vigie 2016 de Futuribles International, qui propose un panorama structuré des connaissances et des incertitudes des experts que l'association a mobilisés pour explorer les évolutions des 15 à 35 prochaines années sur 11 thématiques.