Territoires, réseaux

Cette page regroupe l'ensemble des publications de Futuribles sur cette thématique (Vigie, revue, bibliographie, études, etc.)  

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Territoires, réseaux

La Ville à venir : habitat, technologie, environnement

Dans l'aménagement des villes, les plans de l'administration, des experts, des bâtisseurs sont trop souvent en contradiction avec les attentes des habitants. Ce livre tire les leçons d'une enquête réalisée auprès d'habitants de sept villes européennes. Il fait voir ce que sont aujourd'hui les réalités urbaines et la crise de la ville. Il invite à penser et à construire la ville de demain en partant de la vie des gens. Ainsi devront être traitées les ...

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Entreprises, travail - Territoires, réseaux

L’Aménagement du territoire vu de 2100

Il serait « plus facile de cerner les grands mouvements séculaires que de prédire les fluctuations proches ». Sur cette croyance, les prospectivistes de la vieille école peuvent s'en donner à cœur joie et écrire des scénarios de science-fiction plausibles qu'ils baptisent scénarios de prospective pour l'an 2100. En cent petites pages, on a la liberté de simplifier sans scrupules et l'on n'est pas contraint de s'interroger sur le sens de ce que l'on fait ...

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Territoires, réseaux

Russia 2010 and What it Means for the World

Deux experts du CERA (Cambridge Energy Research Associates) explorent l'avenir de la Russie à l'horizon 2010. Leur méthode est celle de la construction de scénarios, dont l'objectif est d'aider à la réflexion et à l'action de tous les partenaires potentiels de la Russie. L'examen des tendances lourdes occupe une place importante dans l'élaboration de ces scénarios. Selon les auteurs, les raisons de l'effondrement du communisme - essentiellement la faillite de la planification et ...

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Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Les Banlieues françaises ou le ghetto impossible

L'auteur s'applique à démontrer que traiter les cités sensibles comme des ghettos est une erreur funeste. Certes, elles sont accablées de maux réels : urbanisation incontrôlée, chômage, délinquance, insécurité, mal de vivre, repli identitaire... Mais on leur fait jouer à tort un rôle de bouc-émissaire dans la ville. La peur des banlieues n'est pas sans rapport avec celle que suscite aujourd'hui le sentiment très répandu de vulnérabilité de l'existence. Réfléchissant sur son expérience de la banlieue ...

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Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Die Zukunft des Autos hat erst begonnen. Ökologisches Umsteuern als Chance [L’avenir des voitures ne fait que commencer. Le changement écologique : une opportunité]

Dans le monde, environ 400 millions de voitures et 100 millions de camions sont aujourd'hui en circulation. En Rhénanie-Westphalie, on dénombre plus de véhicules que dans toute l'Afrique. L'industrie automobile représente incontestablement un des secteurs économiques les plus importants des pays industrialisés. Elle est aujourd'hui entrée en crise. Les conseillers en management Roland Berger et Hans-Gerd Servatius voient dans la crise actuelle l'occasion d'une réorientation profonde. À partir de l'analyse de la situation ...

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Économie, emploi - Territoires, réseaux

Charting Finland’s Options. A Report by the Government to the Parliament

Cette publication fut réclamée au gouvernement finlandais par le Parlement afin que lui soient précisées les évolutions à long terme probables du pays et, en particulier, celles du modèle social cher au gouvernement. Au fil des neuf chapitres, on étudie en premier lieu l'incidence future de problèmes actuels, en particulier celle de la récession de 1991-1993. Puis, dans une perspective plus ouverte sur l'international, on relève une vision optimiste du monde futur, de même qu'un souci d ...

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Territoires, réseaux

Méthodologie de la prospective régionale

L'objet de cet essai est d'appliquer la nouvelle méthodologie prospective (NMP) à la problématique de la prospective régionale et d'adapter la première en fonction des besoins de la seconde. Ainsi l'approche systémique de la NMP a été transférée au territoire. La méthodologie basée sur les descriptions d'état et de processus, les modules systémiques, les configurations, les types de causalité, le graphique et les mappings, est applicable pour la prospective régionale. Ramenée à l'essentiel, la ...

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Territoires, réseaux

Pour une ruralité choisie

Subir... ou choisir la ruralité, c'est plus et mieux qu'un diagnostic : c'est une vision de l'avenir possible du monde rural et des conditions politiques dans lesquelles celui-ci peut trouver les forces de son développement. Choisir la ruralité : c'est un appel à la société tout entière, aux décideurs, aux individus. Mais ce n'est pas la choisir contre les villes, contre le modernisme et l'efficacité. Il s'agit, au contraire, d'inclure la ruralité dans ...

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Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Vive la ville !

Le titre en lui-même veut surprendre car peu de citadins ont envie de le crier puisqu'il pose par lui-même tout une série de problèmes. La ville n'est-elle pas synonyme de tous les maux : drogue, violence, chômage ? Et pourtant l'auteur essaie, sans complaisance pour les défauts connus et inhérents à la cité, de rappeler et de développer ses aspects positifs. Après avoir largement expliqué les origines historiques, les motivations du « virus urbain » avec force statistiques, faits et documents ...

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Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Tourismus 2005. Entwicklungsaspekte und Szenarien für die Tourismus und Freizeitwirtschaft [Le tourisme à l’horizon 2005. Scénarios d’évolution du tourisme et de l’économie des loisirs]

Avec un chiffre d'affaires de plus de 400 milliards de schillings par an, le tourisme occupe une place centrale dans l'économie nationale autrichienne. Il est donc normal que, dans la phase actuelle marquée par un certain nombre de bouleversements, les prévisions et les scénarios prospectifs jouent un rôle de plus en plus important. Egon Smeral, spécialiste du tourisme à l'Institut pour la recherche économique (Vienne) qui travaille sur le sujet depuis plusieurs années, présente dans ce livre ...

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Territoires, réseaux

Penser la ville de demain : qu’est-ce qui institue la ville ?

Cet ouvrage, Qu'est-ce qui institue la ville ? Penser la ville de demain, résulte d'un colloque organisé les 21 et 22 octobre 1991 à Paris. Il s'inscrit dans le cadre d'une réflexion menée, depuis une dizaine d'années environ, par le Laboratoire de géographie espace et culture, sous la direction du professeur Paul Claval. La spécificité de cette équipe de recherche réside dans l'analyse du rapport qu'entretient toute culture avec l'espace. L'objectif central ...

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Institutions - Territoires, réseaux

Protection sociale : une comparaison Allemagne, France, Royaume-Uni

Allemagne, France, Royaume-Uni : trois pays européens dont les systèmes de protection sociale diffèrent sensiblement tant par le poids accordé à chaque composante de la protection sociale (assurances sociales, interventions des pouvoirs publics, régimes d'employeurs et mutuelles), que par la structure de financement. Ainsi, les cotisations sociales (cotisations d'employeurs et cotisations de personnes protégées) couvrent plus des trois quarts (77,3 %) des recettes de protection sociale en France, les deux tiers (64,8 %) en Allemagne et moins de la ...

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Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Transports : pour un meilleur choix des investissements

Le Commissariat général du Plan a rassemblé, en 1993 et 1994, sous la direction de Marcel Boiteux, président d'honneur d'EDF, un groupe de travail qui a fait trois types de propositions : éclairer efficacement les décideurs en présentant mieux les éléments des choix, tant chiffrés que qualitatifs ; harmoniser les hypothèses économiques et soumettre les évaluations des différents modes de transports au jugement d'une cellule d'audit unique ; mieux prendre en compte l'impact des projets sur la sécurité ...

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Territoires, réseaux

Je suis l’automobile

Jean-Pierre Orfeuil anime la division Économie de l'espace et de la mobilité à l'Institut national de recherche pour les transports et la sécurité (INRETS, France). Il parle de l'automobile en s'assimilant à elle pour mieux montrer que les occidentaux sont devenus des « hommes-autos ». Nous sommes à la fois des « êtres circulants » et des résidents. Ils veulent bien tous les changements nécessaires, mais pas dans leur jardin. Or, l'aménagement du territoire, s'il a pour préoccupation ...

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Territoires, réseaux

El factor marítimo español (The Spanish Maritime Factor)

The seas are an essential factor of Spain's national security. Apart from the economic importance of the seas, they define Spain's geopolitical environment. From this point of view, Spain finds itself at a crossroad among oceans and among continents. From this fact stem the four major orientations of Spanish action : European integration, Mediterranean solidarity, Atlantic ties, and Latin American projection. Within these four points, and along the lines of the 1984 so-called decalogue of Spanish security, the system ...

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Territoires, réseaux

Des territoires pour apprendre et innover

L'aménagement du territoire s'est longtemps pensé comme un processus de répartition des ressources et des richesses. L'objectif est désormais d'en créer de nouvelles. Dans un environnement économique ouvert, les conditions d'implantation des hommes et des entreprises sont modifiées : le développement des relations et solidarités entre acteurs apparaît plus déterminant que la simple localisation d'infrastructures et d'équipements. Pierre Veltz remet ici en cause toute fatalité géographique et analyse les chances multiples des territoires.

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Territoires, réseaux

Les Grandes Métropoles mondiales

Le développement des grandes agglomérations politiques, économiques et culturelles est le résultat le plus éclatant de la croissance urbaine accélérée depuis 1950. Dans cette étude très synthétique, on suit le processus de la mise en place de ces « villes mères » depuis l'Antiquité, le Moyen Âge et l'époque des cités-États de la Renaissance jusqu'à l'industrialisation et l'essor des services actuels. Un grand nombre de plans, de graphiques et de documents divers (textes, statistiques, photographies) permettent de ...

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Territoires, réseaux

Aménagement du territoire : une méthode. Les exemples de l’Allemagne, de l’Autriche et de la Suisse

Si, dans les années 60 et 70, la France a, selon les auteurs, mis en œuvre une politique d'aménagement du territoire, depuis, le niveau national a cessé d'élaborer toute politique d'ensemble au profit d'initiatives provinciales. Le débat est de plus « perverti à la base par l'utilisation de préjugés erronés [...] » : le caractère incontournable de la commune par exemple. Selon les auteurs, l'analyse des politiques d'aménagement du territoire élaborées par l'Allemagne, la Suisse et ...

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Institutions - Territoires, réseaux

La Politique des transports en France. Entrer dans le XXIe siècle

Le présent ouvrage détaille cinquante-trois propositions pour adapter la politique des transports au XXIe siècle en prenant notamment en compte l'importance croissante des problèmes d'environnement et les phénomènes de marché, ceci dans la perspective de l'Union européenne. Dans une première partie, l'auteur fait la présentation du système des transports et de ses liens avec le développement économique, et avec l'aménagement du territoire. L'importance d'une organisation multimodale et de la prise en compte de ...

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Territoires, réseaux

Marine marchande et ports maritimes français : constats, attentes, propositions

Actes des assises nationales de Saint-Malo, qui se sont tenues les 16-17 mai 1994, cet ouvrage est une évaluation de la place du transport maritime dans l'économie française et une incitation à investir dans la filière. Le rôle des ports dans l'aménagement du territoire est examiné ainsi que les stratégies de reconquête des trafics. La conclusion apportée par le ministre de l'Équipement et des Transports, M. Bosson, souligne l'importance des ports maritimes et évoque certaines mesures ...

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Chapitre Territoires, réseaux

Ce chapitre est extrait du Rapport Vigie 2016 de Futuribles International, qui propose un panorama structuré des connaissances et des incertitudes des experts que l'association a mobilisés pour explorer les évolutions des 15 à 35 prochaines années sur 11 thématiques.