Territoires, réseaux

Cette page regroupe l'ensemble des publications de Futuribles sur cette thématique (Vigie, revue, bibliographie, études, etc.)  

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Institutions - Territoires, réseaux

La Ville contre l’État ?

Alors que l'État semble devenir de plus en plus « modeste », la ville prend du poids dans le territoire et les institutions, s'insinue au sein de réseaux transnationaux, et son maire se fait entrepreneur. Pourtant, parallèlement, la question sociale acquiert de nouvelles profondeurs, nourrissant des plaidoyers en faveur de la désurbanisation : ces contradictions alimentent la réflexion de Serge Wachter sur l'art de gouverner les territoires et sur les rapports entre les villes et l'État. Son ouvrage ne ...

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Entreprises, travail - Territoires, réseaux

Métapolis ou l’avenir des villes

Ce livre, réflexion magistrale et accessible sur le phénomène urbain, débute par le constat de la généralisation urbaine et des formes actuelles de la métropolisation. Indéniablement, le fait contemporain majeur est la métropolisation, c'est-à-dire le déclin des petites villes et le renforcement des centres ayant une taille supérieure à 200 000 habitants. Ces métropoles se caractérisent par un dynamisme économique provenant de leur intégration, par la croissance des migrations alternantes et par un renforcement des tendances ségrégatives. Selon l ...

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Revue

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Le GAP : projet Anatolie du Sud-Est

Peu connu ailleurs qu'en Turquie — sa longue durée de réalisation le mettant à l'écart de l'intérêt des médias — le GAP est cependant considéré comme l'un des 12 grands projets mondiaux par son ampleur2 . Deux aspects retiennent l'attention: d'une part, les enjeux qui le sous-tendent et, d'autre part, les retombées qu'il peut avoir sur les activités économiques de la Turquie.

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Économie, emploi - Population - Territoires, réseaux

La désertification du territoire français : 1954-1990

La thématique de la "désertification" représente un des enjeux majeurs de l'aménagement du territoire français, même si elle est utilisée de façon indue, souvent comme argument propre à dramatiser le débat. Si toutefois la "désertification" est définie comme la dépopulation des espaces peu denses, cet argument n'est pas, pour autant, dénué de réalité : une dizaine de départements faiblement peuplés - la Creuse en est l'exemple le plus flagrant - sont en effet en état de déclin rapide depuis 1918 ...

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Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

« Communications : l’intégration numérique »

L'Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région Île-de-France a introduit dans ses réflexions prospectives la dimension immatérielle que représentent les nouvelles technologies de la communication. Ce numéro spécial de ses Cahiers présente les projets et les réalisations mis en place pour fédérer de nombreux acteurs économiques de la région. Le téléport de Paris-Île-de-France, avec ses différents éléments, constitue le projet régional à l'échelle de la mondialisation des échanges et de la coopération internationale. Avec la francilienne ...

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Forum

Institutions - Population - Territoires, réseaux

La tête dans la vision globale, les pieds dans la glaise locale

Dans le cadre de l'exercice " Prospective et territoires " et du " grand débat " national sur l'aménagement du territoire, la Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale (DATAR) a demandé à une vingtaine d'intellectuels d'exposer leur opinion sur la France de 2015. Le texte ainsi élaboré par Michel Godet a été refusé par la DATAR. Nous le publions ci-dessous car, si l'on comprend qu'il dérange, nous estimons qu'il pose cependant de ...

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Forum

Entreprises, travail - Territoires, réseaux

Aménagement du territoire, une proposition jacobine

Le gouvernement français a lancé un "débat national pour l'aménagement du territoire" dont l'objet est de définir une nouvelle politique d'aménagement pour la France de 2015 qui, d'ailleurs, sera prochainement soumise au Parlement. Dans ce contexte a été publié un document d'étape qui rend compte déjà des grandes orientations qui se dégagent du débat. Michel Drancourt les expose ici brièvement en soulignant combien le projet lui paraît être empreint d'une volonté toute jacobine de ...

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Géopolitique - Territoires, réseaux

La industria europea del automóvil (The European Car Industry)

This work offers a broad view of the European car industry in 1994. Some companies are seeking mergers and strategic alliances. Others are rationalising their production and distribution. And all of them try to improve its profitability in a market of diminished demand. The East Asian competition challenge can be met, but a new European attitude is needed.

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Territoires, réseaux

El factor marítimo español (The Spanish Maritime Factor)

The seas are an essential factor of Spain's national security. Apart from the economic importance of the seas, they define Spain's geopolitical environment. From this point of view, Spain finds itself at a crossroad among oceans and among continents. From this fact stem the four major orientations of Spanish action : European integration, Mediterranean solidarity, Atlantic ties, and Latin American projection. Within these four points, and along the lines of the 1984 so-called decalogue of Spanish security, the system ...

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Institutions - Territoires, réseaux

La Politique des transports en France. Entrer dans le XXIe siècle

Le présent ouvrage détaille cinquante-trois propositions pour adapter la politique des transports au XXIe siècle en prenant notamment en compte l'importance croissante des problèmes d'environnement et les phénomènes de marché, ceci dans la perspective de l'Union européenne. Dans une première partie, l'auteur fait la présentation du système des transports et de ses liens avec le développement économique, et avec l'aménagement du territoire. L'importance d'une organisation multimodale et de la prise en compte de ...

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Territoires, réseaux

Les Grandes Métropoles mondiales

Le développement des grandes agglomérations politiques, économiques et culturelles est le résultat le plus éclatant de la croissance urbaine accélérée depuis 1950. Dans cette étude très synthétique, on suit le processus de la mise en place de ces « villes mères » depuis l'Antiquité, le Moyen Âge et l'époque des cités-États de la Renaissance jusqu'à l'industrialisation et l'essor des services actuels. Un grand nombre de plans, de graphiques et de documents divers (textes, statistiques, photographies) permettent de ...

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Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Vive la ville !

Le titre en lui-même veut surprendre car peu de citadins ont envie de le crier puisqu'il pose par lui-même tout une série de problèmes. La ville n'est-elle pas synonyme de tous les maux : drogue, violence, chômage ? Et pourtant l'auteur essaie, sans complaisance pour les défauts connus et inhérents à la cité, de rappeler et de développer ses aspects positifs. Après avoir largement expliqué les origines historiques, les motivations du « virus urbain » avec force statistiques, faits et documents ...

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Territoires, réseaux

Penser la ville de demain : qu’est-ce qui institue la ville ?

Cet ouvrage, Qu'est-ce qui institue la ville ? Penser la ville de demain, résulte d'un colloque organisé les 21 et 22 octobre 1991 à Paris. Il s'inscrit dans le cadre d'une réflexion menée, depuis une dizaine d'années environ, par le Laboratoire de géographie espace et culture, sous la direction du professeur Paul Claval. La spécificité de cette équipe de recherche réside dans l'analyse du rapport qu'entretient toute culture avec l'espace. L'objectif central ...

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Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Transports : pour un meilleur choix des investissements

Le Commissariat général du Plan a rassemblé, en 1993 et 1994, sous la direction de Marcel Boiteux, président d'honneur d'EDF, un groupe de travail qui a fait trois types de propositions : éclairer efficacement les décideurs en présentant mieux les éléments des choix, tant chiffrés que qualitatifs ; harmoniser les hypothèses économiques et soumettre les évaluations des différents modes de transports au jugement d'une cellule d'audit unique ; mieux prendre en compte l'impact des projets sur la sécurité ...

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Territoires, réseaux

La Maîtrise de la ville. Urbanité française, urbanité nippone

Qu'est-ce qui fait qu'une ville peut être belle et bonne à vivre ; pour qui ; pour quelles raisons ; par quels moyens ? Qui en décide et quelle portée ont ces décisions ? Bref, parler de maîtrise de la ville, c'est s'interroger sur la nature du rapport entre les acteurs et le champ de leur action. Une trentaine d'auteurs la posent ici, sous la direction de Augustin Berque, en comparant villes françaises et villes japonaises, fruit du colloque de ...

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Économie, emploi - Territoires, réseaux

Charting Finland’s Options. A Report by the Government to the Parliament

Cette publication fut réclamée au gouvernement finlandais par le Parlement afin que lui soient précisées les évolutions à long terme probables du pays et, en particulier, celles du modèle social cher au gouvernement. Au fil des neuf chapitres, on étudie en premier lieu l'incidence future de problèmes actuels, en particulier celle de la récession de 1991-1993. Puis, dans une perspective plus ouverte sur l'international, on relève une vision optimiste du monde futur, de même qu'un souci d ...

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Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Communiquer demain. Nouvelles technologies de l’information et de la communication

Cet ouvrage collectif s'articule autour de quatre pistes. La première est l'importance croissante des services, qui tendent à devenir des prestations assurées à distance, et des téléservices qui montrent que la politique d'aménagement du territoire peut devenir un facteur d'efficacité économique et sociale. La deuxième piste tient à l'obligation de repenser la représentation du territoire car l'accès aux services, les coûts et les délais sont difficiles à faire figurer sur une carte traditionnelle. Troisièmement ...

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Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Die Zukunft des Autos hat erst begonnen. Ökologisches Umsteuern als Chance [L’avenir des voitures ne fait que commencer. Le changement écologique : une opportunité]

Dans le monde, environ 400 millions de voitures et 100 millions de camions sont aujourd'hui en circulation. En Rhénanie-Westphalie, on dénombre plus de véhicules que dans toute l'Afrique. L'industrie automobile représente incontestablement un des secteurs économiques les plus importants des pays industrialisés. Elle est aujourd'hui entrée en crise. Les conseillers en management Roland Berger et Hans-Gerd Servatius voient dans la crise actuelle l'occasion d'une réorientation profonde. À partir de l'analyse de la situation ...

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Territoires, réseaux

Je suis l’automobile

Jean-Pierre Orfeuil anime la division Économie de l'espace et de la mobilité à l'Institut national de recherche pour les transports et la sécurité (INRETS, France). Il parle de l'automobile en s'assimilant à elle pour mieux montrer que les occidentaux sont devenus des « hommes-autos ». Nous sommes à la fois des « êtres circulants » et des résidents. Ils veulent bien tous les changements nécessaires, mais pas dans leur jardin. Or, l'aménagement du territoire, s'il a pour préoccupation ...

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Territoires, réseaux

Des territoires pour apprendre et innover

L'aménagement du territoire s'est longtemps pensé comme un processus de répartition des ressources et des richesses. L'objectif est désormais d'en créer de nouvelles. Dans un environnement économique ouvert, les conditions d'implantation des hommes et des entreprises sont modifiées : le développement des relations et solidarités entre acteurs apparaît plus déterminant que la simple localisation d'infrastructures et d'équipements. Pierre Veltz remet ici en cause toute fatalité géographique et analyse les chances multiples des territoires.

Chapitre Territoires, réseaux

Ce chapitre est extrait du Rapport Vigie 2016 de Futuribles International, qui propose un panorama structuré des connaissances et des incertitudes des experts que l'association a mobilisés pour explorer les évolutions des 15 à 35 prochaines années sur 11 thématiques.