Territoires, réseaux

Cette page regroupe l'ensemble des publications de Futuribles sur cette thématique (Vigie, revue, bibliographie, études, etc.)  

Bibliography

Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Communiquer demain. Nouvelles technologies de l’information et de la communication

Cet ouvrage collectif s'articule autour de quatre pistes. La première est l'importance croissante des services, qui tendent à devenir des prestations assurées à distance, et des téléservices qui montrent que la politique d'aménagement du territoire peut devenir un facteur d'efficacité économique et sociale. La deuxième piste tient à l'obligation de repenser la représentation du territoire car l'accès aux services, les coûts et les délais sont difficiles à faire figurer sur une carte traditionnelle. Troisièmement ...

(130 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Catalogne à l’horizon 2010

Cet ouvrage est une synthèse très complète des tendances qui commandent l'avenir de la plus importante région d'Espagne et de l'une des plus importantes régions européennes. Il en évalue les enjeux majeurs et présente l'éventail des avenirs possibles qui s'offrent au choix et à l'action des Catalans. Il met en relief les interdépendances qui unissent la Catalogne aux autres régions de l'Union européenne, mais plus particulièrement à la Méditerranée occidentale et aux pays ...

(90 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

La Ville à venir : habitat, technologie, environnement

Dans l'aménagement des villes, les plans de l'administration, des experts, des bâtisseurs sont trop souvent en contradiction avec les attentes des habitants. Ce livre tire les leçons d'une enquête réalisée auprès d'habitants de sept villes européennes. Il fait voir ce que sont aujourd'hui les réalités urbaines et la crise de la ville. Il invite à penser et à construire la ville de demain en partant de la vie des gens. Ainsi devront être traitées les ...

(24 more words)

Bibliography

Entreprises, travail - Territoires, réseaux

L’Aménagement du territoire vu de 2100

Il serait « plus facile de cerner les grands mouvements séculaires que de prédire les fluctuations proches ». Sur cette croyance, les prospectivistes de la vieille école peuvent s'en donner à cœur joie et écrire des scénarios de science-fiction plausibles qu'ils baptisent scénarios de prospective pour l'an 2100. En cent petites pages, on a la liberté de simplifier sans scrupules et l'on n'est pas contraint de s'interroger sur le sens de ce que l'on fait ...

(241 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Russia 2010 and What it Means for the World

Deux experts du CERA (Cambridge Energy Research Associates) explorent l'avenir de la Russie à l'horizon 2010. Leur méthode est celle de la construction de scénarios, dont l'objectif est d'aider à la réflexion et à l'action de tous les partenaires potentiels de la Russie. L'examen des tendances lourdes occupe une place importante dans l'élaboration de ces scénarios. Selon les auteurs, les raisons de l'effondrement du communisme - essentiellement la faillite de la planification et ...

(152 more words)

Bibliography

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Les Banlieues françaises ou le ghetto impossible

L'auteur s'applique à démontrer que traiter les cités sensibles comme des ghettos est une erreur funeste. Certes, elles sont accablées de maux réels : urbanisation incontrôlée, chômage, délinquance, insécurité, mal de vivre, repli identitaire... Mais on leur fait jouer à tort un rôle de bouc-émissaire dans la ville. La peur des banlieues n'est pas sans rapport avec celle que suscite aujourd'hui le sentiment très répandu de vulnérabilité de l'existence. Réfléchissant sur son expérience de la banlieue ...

(61 more words)

Bibliography

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Die Zukunft des Autos hat erst begonnen. Ökologisches Umsteuern als Chance [L’avenir des voitures ne fait que commencer. Le changement écologique : une opportunité]

Dans le monde, environ 400 millions de voitures et 100 millions de camions sont aujourd'hui en circulation. En Rhénanie-Westphalie, on dénombre plus de véhicules que dans toute l'Afrique. L'industrie automobile représente incontestablement un des secteurs économiques les plus importants des pays industrialisés. Elle est aujourd'hui entrée en crise. Les conseillers en management Roland Berger et Hans-Gerd Servatius voient dans la crise actuelle l'occasion d'une réorientation profonde. À partir de l'analyse de la situation ...

(264 more words)

Bibliography

Économie, emploi - Territoires, réseaux

Charting Finland’s Options. A Report by the Government to the Parliament

Cette publication fut réclamée au gouvernement finlandais par le Parlement afin que lui soient précisées les évolutions à long terme probables du pays et, en particulier, celles du modèle social cher au gouvernement. Au fil des neuf chapitres, on étudie en premier lieu l'incidence future de problèmes actuels, en particulier celle de la récession de 1991-1993. Puis, dans une perspective plus ouverte sur l'international, on relève une vision optimiste du monde futur, de même qu'un souci d ...

(122 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Pour une ruralité choisie

Subir... ou choisir la ruralité, c'est plus et mieux qu'un diagnostic : c'est une vision de l'avenir possible du monde rural et des conditions politiques dans lesquelles celui-ci peut trouver les forces de son développement. Choisir la ruralité : c'est un appel à la société tout entière, aux décideurs, aux individus. Mais ce n'est pas la choisir contre les villes, contre le modernisme et l'efficacité. Il s'agit, au contraire, d'inclure la ruralité dans ...

(140 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Méthodologie de la prospective régionale

L'objet de cet essai est d'appliquer la nouvelle méthodologie prospective (NMP) à la problématique de la prospective régionale et d'adapter la première en fonction des besoins de la seconde. Ainsi l'approche systémique de la NMP a été transférée au territoire. La méthodologie basée sur les descriptions d'état et de processus, les modules systémiques, les configurations, les types de causalité, le graphique et les mappings, est applicable pour la prospective régionale. Ramenée à l'essentiel, la ...

(171 more words)

Bibliography

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Vive la ville !

Le titre en lui-même veut surprendre car peu de citadins ont envie de le crier puisqu'il pose par lui-même tout une série de problèmes. La ville n'est-elle pas synonyme de tous les maux : drogue, violence, chômage ? Et pourtant l'auteur essaie, sans complaisance pour les défauts connus et inhérents à la cité, de rappeler et de développer ses aspects positifs. Après avoir largement expliqué les origines historiques, les motivations du « virus urbain » avec force statistiques, faits et documents ...

(115 more words)

Bibliography

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Tourismus 2005. Entwicklungsaspekte und Szenarien für die Tourismus und Freizeitwirtschaft [Le tourisme à l’horizon 2005. Scénarios d’évolution du tourisme et de l’économie des loisirs]

Avec un chiffre d'affaires de plus de 400 milliards de schillings par an, le tourisme occupe une place centrale dans l'économie nationale autrichienne. Il est donc normal que, dans la phase actuelle marquée par un certain nombre de bouleversements, les prévisions et les scénarios prospectifs jouent un rôle de plus en plus important. Egon Smeral, spécialiste du tourisme à l'Institut pour la recherche économique (Vienne) qui travaille sur le sujet depuis plusieurs années, présente dans ce livre ...

(299 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Penser la ville de demain : qu’est-ce qui institue la ville ?

Cet ouvrage, Qu'est-ce qui institue la ville ? Penser la ville de demain, résulte d'un colloque organisé les 21 et 22 octobre 1991 à Paris. Il s'inscrit dans le cadre d'une réflexion menée, depuis une dizaine d'années environ, par le Laboratoire de géographie espace et culture, sous la direction du professeur Paul Claval. La spécificité de cette équipe de recherche réside dans l'analyse du rapport qu'entretient toute culture avec l'espace. L'objectif central ...

(142 more words)

Bibliography

Institutions - Territoires, réseaux

Protection sociale : une comparaison Allemagne, France, Royaume-Uni

Allemagne, France, Royaume-Uni : trois pays européens dont les systèmes de protection sociale diffèrent sensiblement tant par le poids accordé à chaque composante de la protection sociale (assurances sociales, interventions des pouvoirs publics, régimes d'employeurs et mutuelles), que par la structure de financement. Ainsi, les cotisations sociales (cotisations d'employeurs et cotisations de personnes protégées) couvrent plus des trois quarts (77,3 %) des recettes de protection sociale en France, les deux tiers (64,8 %) en Allemagne et moins de la ...

(110 more words)

Bibliography

Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Transports : pour un meilleur choix des investissements

Le Commissariat général du Plan a rassemblé, en 1993 et 1994, sous la direction de Marcel Boiteux, président d'honneur d'EDF, un groupe de travail qui a fait trois types de propositions : éclairer efficacement les décideurs en présentant mieux les éléments des choix, tant chiffrés que qualitatifs ; harmoniser les hypothèses économiques et soumettre les évaluations des différents modes de transports au jugement d'une cellule d'audit unique ; mieux prendre en compte l'impact des projets sur la sécurité ...

(47 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Je suis l’automobile

Jean-Pierre Orfeuil anime la division Économie de l'espace et de la mobilité à l'Institut national de recherche pour les transports et la sécurité (INRETS, France). Il parle de l'automobile en s'assimilant à elle pour mieux montrer que les occidentaux sont devenus des « hommes-autos ». Nous sommes à la fois des « êtres circulants » et des résidents. Ils veulent bien tous les changements nécessaires, mais pas dans leur jardin. Or, l'aménagement du territoire, s'il a pour préoccupation ...

(167 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

El factor marítimo español (The Spanish Maritime Factor)

The seas are an essential factor of Spain's national security. Apart from the economic importance of the seas, they define Spain's geopolitical environment. From this point of view, Spain finds itself at a crossroad among oceans and among continents. From this fact stem the four major orientations of Spanish action : European integration, Mediterranean solidarity, Atlantic ties, and Latin American projection. Within these four points, and along the lines of the 1984 so-called decalogue of Spanish security, the system ...

(37 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Des territoires pour apprendre et innover

L'aménagement du territoire s'est longtemps pensé comme un processus de répartition des ressources et des richesses. L'objectif est désormais d'en créer de nouvelles. Dans un environnement économique ouvert, les conditions d'implantation des hommes et des entreprises sont modifiées : le développement des relations et solidarités entre acteurs apparaît plus déterminant que la simple localisation d'infrastructures et d'équipements. Pierre Veltz remet ici en cause toute fatalité géographique et analyse les chances multiples des territoires.

Revue

Économie, emploi - Institutions - Territoires, réseaux

Économie des services publics dans l’espace rural

Le problème des services publics en zone rurale revêt, à la lumière des explications de Jacques Salais, une acuité particulière en raison de la déréglementation prévisible des services publics. Une chose est le statut, une autre est la fonction, rappelle d'abord Jacques Salais qui souligne que la dichotomie secteur public/secteur privé n'a déjà plus grand sens et que nombre d'entreprises privées assument de fait un service public. Plus important que la propriété du capital, est le ...

(148 more words)

Revue

Institutions - Territoires, réseaux

Les services publics dans l’espace rural. D’une logique de maintien à une logique de développement

Une vaste partie du territoire français se dépeuple. Y entretenir néanmoins des routes, y maintenir des écoles, des bureaux de poste et autres services est alors ruineux. Mais y renoncer revient à condamner ces espaces à la désertification. Comment donc rompre ce cercle vicieux ? Durant les années 60, grâce à une politique d'aménagement du territoire volontariste, les pouvoirs publics ont assuré le maintien des services publics. Mais, ensuite, l'impératif de rentabilité a conduit à leur suppression, celle-ci ne ...

(123 more words)

Revue

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Comment sauver la ruralité agricole ?

Ne nous leurrons pas sur l'attitude des Etats-Unis, écrit M. Godet, dont l'aide à l'agriculture est sensiblement supérieure - rapportée au nombre d'exploitants - à celle prodiguée aux agriculteurs français et qui cherchent simplement, par le démantèlement de la PAC, à sauvegarder leur suprématie sur les marchés mondiaux. Il n'est pas acceptable que les agriculteurs, que l'on a encouragés à investir et à produire toujours davantage, fassent les frais d'une telle stratégie américaine. Reconnaissons plutôt ...

(147 more words)

Revue

Entreprises, travail - Territoires, réseaux

Les constructeurs automobiles se détournent du « tout robot « 

Au début des années 1980, la tendance lourde perçue était celle de l'automatisation sans cesse croissante des ateliers et l'on commençait à parler " des usines sans hommes ". À la fois consécration du savoir-faire des ingénieurs et solution finale des problèmes sociaux : plus de maladie, plus de Sécurité sociale, les horaires de nuit sont désormais accessibles... 24h sur 24 ! En réalité, les machines ne marchent pas toutes seules : il y a toujours derrière, un homme qui surveille, qui observe ...

(67 more words)

Chapitre Territoires, réseaux

Ce chapitre est extrait du Rapport Vigie 2016 de Futuribles International, qui propose un panorama structuré des connaissances et des incertitudes des experts que l'association a mobilisés pour explorer les évolutions des 15 à 35 prochaines années sur 11 thématiques.