Depuis des années, l'Allemagne joue un rôle pionnier en matière de politique urbaine. Elle s'est fixé un objectif de développement urbain durable afin de relever l'ensemble des défis économiques, sociaux et environnementaux qui se posent aux villes. Des réponses politiques intégrées et des mesures novatrices ont été mises en place pour favoriser la revitalisation des centres ville et faire face à la croissance des banlieues, à l'augmentation de la circulation automobile et au changement social. Cet ...

(91 more words)

Ce 147ème « paper » du Worldwatch Institute est consacré aux villes dans le contexte des problèmes environnementaux contemporains. L'auteur y souligne la tendance lourde et continue de l'urbanisation dans le monde - d'ici 2006, la moitié de la population mondiale, soit vingt fois plus qu'en 1900, vivra en zones urbaines - tendance qui est pour beaucoup dans la dégradation de la planète et dans celle de la santé des populations. Chiffres et cartes à l'appui, Molly O'Meara ...

(221 more words)

Les études politiques et économiques sur les modalités d'intégration régionale en Asie du Sud-Est négligent trop souvent la profondeur historique et le fait que les rapports intrarégionaux précèdent de très loin la fondation de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) le 8 août 1967. Dans cet ouvrage, A.S. de Sacy, convoquant les meilleurs historiens, s'efforce au contraire de mettre en évidence le legs du passé, rappelant notamment comment « il y a deux millénaires ...

(267 more words)

Ce livre constate l'existence d'une ambiguïté entre les désirs et les comportements des habitants des grandes métropoles. Ceux-ci souhaitent se déplacer de plus en plus vite pour accomplir leurs activités quotidiennes. En même temps, ils revendiquent, pour leurs quartiers et lieux de résidence, une ville « à courte distance » dans un environnement calme et apaisé. Cette tension exprime l'un des grands défis de la ville contemporaine : on lui demande d'offrir la diversité et la flexibilité qui lui ...

(34 more words)

Dans son trente-quatrième ouvrage, le sociologue Alain Touraine appelle au retour de la politique, qui prend trop facilement prétexte de la mondialisation et de la construction européenne pour justifier son impuissance. Il faut refonder la politique en tenant compte des réalités de l'économie et des marchés, mais aussi des changements radicaux intervenus dans la société (voir, du même auteur Pourrons-nous vivre ensemble ? Égaux et différents de 1997). Le rôle de l'État est devenu plus étroit et délicat, mais ...

(148 more words)

Tel était le thème du colloque international qui s'est tenu à La Rochelle du 19 au 21 octobre 1998 et dont ce livre fait la synthèse, ouvrant ainsi tout un éventail de pistes prospectives, comme celles relatives aux nouvelles technologies, au développement durable et à la gouvernabilité des aires urbaines. Le thème de l'accélération récente du rythme du changement est plus nouveau. Après la fin de la grande vague d'industrialisation de l'après-guerre, les réseaux urbains de ...

(83 more words)

Les villes changent. L'étalement géographique des territoires des villes, les nouvelles dynamiques économiques et politiques qui les gouvernent participent de ce changement. Les débats sur la ville sont l'occasion d'aborder les problèmes de planification, d'économie, de gouvernance, d'aménagement urbain, de politique environnementale ou encore de sociologie que pose l'émergence du nouveau visage des villes. Comment réagir face à cette vie de la ville, indépendante de la durée des mandats politiques, indomptable malgré les projets ...

(8 more words)

Il s'agit d'un essai sur les transformations du monde urbain relatives à la mobilité, en présentant l'évolution urbaine depuis la ville pédestre jusqu'à la ville motorisée. La ville est fille du commerce et de l'échange. Elle permet le maximum d'interactions sociales et économiques pour un minimum d'efforts nécessaires à réaliser l'échange. Là est le secret de son irrésistible succès. Au fur et à mesure de sa croissance, la densité et la mobilité ...

(351 more words)

Conçu sous la direction du prospectiviste Ian Pearson, The Macmillan Atlas of the future réunit toute une série de cartes mondiales et de graphiques présentant ce que devrait être notre planète dans les décennies à venir. La méthode utilisée pour les différentes prédictions écrites au fil de l'ouvrage est généralement celle de l'extrapolation, mais d'autres outils de la prospective ont également fait l'objet d'utilisations ponctuelles (méthode Delphi, élaboration de scénarios, construction de systèmes...). En premier ...

(182 more words)

Juste avant la signature de la précédente génération de contrats de Plan, l'Atelier présidé par Alain Bonnafous rendait public, en 1993, un rapport sur les grandes priorités stratégiques de l'investissement en infrastructures de transports. Les conclusions comportaient un scénario d'investissements pour la période 1994-1998. Depuis, bien des choses ont changé et d'autres sont restées semblables. Parmi les nouveautés, qui vont dans le sens des propositions de 1993 : une amélioration des études préalables, la réforme ferroviaire et ...

(89 more words)

Depuis plusieurs décennies à présent, les pays africains ont appliqué les plans d'ajustements structurels des institutions de Bretton Woods. Les résultats, cependant, sont loin d'être convaincants. Le sous-développement et une extrême pauvreté continuent d'être le lot de ce qui est en train de devenir le « continent oublié ». Une nouvelle approche est aujourd'hui nécessaire. Les auteurs de Our Continent, Our Future (Thandika Mkandawire a été le secrétaire exécutif du Conseil pour le développement de la recherche en ...

(154 more words)

Tourism for Senior Citizens in 2010
More and more elderly people are ending their working lives earlier and earlier, living longer and longer, what is more in good health, and enjoying free time and comfortable incomes : these are the "senior citizens" (50 years old and over), suddenly established as a privileged target of the marketing sector which, based on the growth in their numbers alone, highly prizes the prodigious market which this age category will represent in the future.
However, let us be careful about too rapid simplification, Marie-Christine Kovacshazy warns us, for senior citizens do not make up one homogeneous category, if only because among them three generations can be found whose values and behaviour differ and who, for example, in terms of tourist requirements, express different needs.
As to the future, before extrapolating from demographic projections alone, we should still take into account discontinuity factors, coming on the one hand from the evolution of the socio-economic environment, and on the other hand in the change in aspirations and attitudes resulting from a renewal of the generations.
C. Kovacshazy offers us a few powerful thoughts here on these discontinuity factors which can act as a curbing or driving force vis-à-vis the tourism market for senior citizens and which she considers much more risky - for example, because of the uncertainty which hangs over the future of their income - which advocates of "senior marketing" prefer not to think about.
By showing here, in this specialist area of tourism, the extent of the uncertainties which remain regarding the future of the way of life of senior citizens (and the heterogeneity of this population), she offers a first glimpse into ageing and its economic and social consequences which will soon form the subject of a special issue of Futuribles.

La croissance de la mobilité est un des phénomènes majeurs des sociétés modernes : aujourd'hui chaque Français consacre près d'un sixième de son budget et plus d'une heure par jour aux déplacements, dont la distance (pour les seuls déplacements locaux) a doublé en un quart de siècle pour atteindre aujourd'hui 25 km par jour en moyenne. À l'heure où se discutent les suites à donner à la conférence de Kyoto sur l'effet de serre et ...

(175 more words)

The Future of the City
On the face value of data, urbanization is a mega trend: one person in two will be living in a city by the year 2000, and perhaps three out of four by the middle of the next century. (The United Nations foresees that in 2025, about 5 billion of the planet's 8.3 billion inhabitants will be living in cities - 4 billion of them in cities of the "third world").
It is therefore easy to understand why abundant literature has been devoted to the future of cities, their size, shape, functions, and to the roles which they might be taking in the era of globalization. Concerns include the possibility of overwhelming changes from the impact of information and communication technology and the challenges they may impose in terms of identity, social cohesion and collective dynamics.
Thérèse Spector has made a conscious effort to give us an update on research which bears on urban dynamics.
She shows at first the different conceptions of the city of tomorrow (metropolis, megalopolis, global city, metapole), the particular characteristics of each and the internal and external issues each is likely to confront. Then the author analyzes the principal socio-economic factors which can influence the future of cities and how, in a general way, they could modify our relationships to space, time and each other.

Urban Strategies and Business Strategies
Jean Haentjens describes the complex symbiosis between business and the city - the prince and the merchant - due to the different logics which animate them: one of them focused on a place and the other on linkages and flow.
He shows the essential role which businessmen have played in the rise of cities and, on the other side, the factors which have determined the attractiveness of urban regions. But he also underlines that the city is more than a by-product of commercial exchange and that quite different strategies can be adopted.

Située à la croisée d'axes terrestres majeurs de communication (vallée de la Seine, liaison transmanche) ou à promouvoir (axe Ouest-Est et axe Nord-Sud atlantique), la Haute-Normandie doit tirer parti de sa position de « porte Ouest de l'Europe ». La réflexion engagée par le CESR avait pour objectif de proposer de cette région une vision prospective et participative à l'horizon 2015. La première phase a permis de dégager six projets susceptibles d'organiser l'avenir de la Haute-Normandie, chacun ...

(93 more words)

Trois ans après le vote de la loi d'orientation pour l'aménagement et le développement du territoire, la DATAR publie ce rapport de mission de Michel Kotas. Il fait le bilan de la dynamique des « pays » (cette nouvelle entité administrative qui transcende les découpages traditionnels et permet de regrouper des territoires ayant des caractéristiques communes). Analysant les expériences des pays-tests, il propose un certain nombre d'orientations à privilégier pour aller dans le sens de l'efficacité et de ...

(104 more words)