La ville européenne est construite autour d'un centre, lui-même organisé autour d'une cathédrale et de bâtiments communaux. La ville américaine répond au rêve de la ville à la campagne du regretté Alphonse Allais. Elle n'a pas de centre et s'organise en fonction des réseaux de communication. Los Angeles est le type le plus affirmé de ce style urbain de « ville de maisons ». L'auteur s'attache dans son étude à en décrire la croissance, le fonctionnement ...

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Les systèmes de régulation sociale dont hérite aujourd'hui l'Europe ne répondent plus aux besoins d'économies fondées sur le développement des services, la robotisation de l'industrie, l'exigence de rapidité et des « flux tendus ». Les organisations syndicales cherchent leur voie dans ce nouveau paysage. L'ouvrage analyse cette situation à partir d'une enquête menée par Bernard Brunhes Consultants dans cinq pays européens. Les auteurs montrent que la Grande-Bretagne, la Suède, l'Allemagne, l'Italie et l ...

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La croissance urbaine rapide dans les pays en développement est très inquiétante pour des raisons multiples, entre autres, à cause de l'exode rural, du chômage et du sous-emploi, du surpeuplement de taudis insalubres, de la violence et de la criminalité. Au début du siècle, une personne sur huit seulement vivait en zone urbaine, alors que, à la fin de notre siècle, environ la moitié de la population mondiale devrait s'y concentrer. La dernière phase de la transformation urbaine ...

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Consultant en urbanisme, Jean-Paul Lacaze dresse le bilan et les perspectives des politiques du logement. Illustré et agréable à lire, son ouvrage se compose de deux grandes parties : l'une consacrée aux enjeux qui sous-tendent les politiques du logement, et l'autre qui s'attache aux débats et problèmes afférents à la question. Comme il le précise, la première vise à comprendre le sujet. Elle présente les différents aspects d'un logement, situe l'importance économique du secteur du bâtiment ...

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Situation - Objectifs - Méthodologie Le rapport est une synthèse de travaux menés par la Commission Nationale de Prospective, financés par le PNUD (Programme des Nations unies pour le développement), dans le cadre du projet régional « Futurs Africains ». Son objectif est de déterminer les orientations stratégiques prioritaires, en tenant compte des aspirations des ivoiriens, des forces et faiblesses de l'économie ivoirienne et en élaborant des scénarios. L'approche méthodologique proposée s'appuie sur les aspirations des populations (enquête sur un échantillon ...

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Au cours des XIXe et XXe siècles, se sont édifiées et confondues en Europe les notions d'État, de nation et de territoire. Mais, aujourd'hui, les États s'affaiblissent, pris en ciseau entre, d'une part, la mondialisation de l'économie et la construction de grandes régions, d'autre part, les exigences croissantes de décentralisation. Les nations se disloquent, faute d'être unies contre un ennemi commun et du fait d'un processus simultané d'uniformisation et de revendications ...

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Les sommets mondiaux ont été nombreux depuis quatre ans : conférence sur l'environnement et le développement à Rio de Janeiro en 1992, sur la population et le développement au Caire en 1994, sur le développement social à Copenhague et sur les femmes à Pékin en 1995. Dernière de cette série, la conférence des Nations Unies sur les établissements humains (Habitat II) s'est tenue à Istanbul du 3 au 14 juin 1996. Après avoir rappelé combien le processus d'urbanisation ...

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En cette fin de XXe siècle, la ville rassure et inquiète : symbole de confort, de travail, de promotion sociale, de solidarité, elle montre aussi des tensions, des fissures, des fractures. Transformer cette inquiétude en programme de recherche scientifique, tel est l'objectif que s'est fixé le CNRS avec le Programme interdisciplinaire de recherche sur les villes (PIR). Ce Courrier du CNRS publie des résultats de recherches conduites par le PIR Ville. Il comporte trois grandes parties articulées autour de ...

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In Favour of a Good use of New Technologies
In this article, Jean-Michel Bérard develops a point of view held by the Security and Traffic Directorate of the French Department of Transport.
He describes the advantages of information systems, especially from the point of view of security and efficiency of road transport. But he also underlines the risks of information overload or the use of badly designed terminals which could distract drivers.

The Long-term Development and the Future of Cities. Good Intentions and Flawed Good Ideas
For fifty years, some voices - including Bertrand de Jouvenel's - have denounced the lack of concern in National Estimates for free goods (such as oxygen) and services (such as domestic work) and "external costs" (such as pollution and nuisances). Some went so far as pointing to a suicidal streak in our development strategies as they increased their demands on nature (to the point of exhaustion) followed by increasing pollution which threatens the very existence of the eco-system. They thus contributed to the idea of "sustainable development", a seducing concept indeed, but one which can lead us into many blind alleys.
The first of these is that a "natural state " is the norm. Olivier Godard demonstrates that in fact we cannot eliminate "values" or preferences. In other words, there is no such thing as an ideal-type or benchmark of the natural eco-system.
Other example of naïveté, the author continues, is the belief that integrating long term external costs to preserve an identical reproduction of all systems is all that it takes. It is more important that systems maintain the capacity to develop some resilience, to reproduce themselves by adapting rather than by cloning.
The author goes on to describe some of the mistakes frequently made in sustainable development, especifically when local solutions are not informed by the global context. This is not to say that such measures would be meaningless, especially when it comes to urban areas.
Finally, O. Godard explains why the law of the market could not by itself ensure the long-term viability of sustainable development projects and why arbitration by public institutions is absolutely necessary when it comes to the competitive use of space.

The Intelligent Freeway
Guy Maillard brings us the viewpoint of French autoroute enthusiasts who entertain high hopes for the "intelligent freeway".
He describes the type of services already available to car drivers through classic and modern channels, commencing with information about the flow of traffic.

Highway Information in Real Time
Gérard Blanc, in his review of projects to develop "intelligent highways and vehicles " in France, reminds us again that the main issue is not channels and transmitters but the capacity to collect, process and broadcast information in real time at a cost which can be sustained by the market.

The Reappearance of Violence in France
Over recent decades it seemed that violence was in retreat within French society. The brutality of former times had been curtailed, and its energy channelled to serve the comfort and security desired by a softer, gentler middle class. Even bandits exhibited some professional class.
This climate of non-violence has been challenged in the past five years by juvenile destroyers and their expressions of spite (spitting, incivility), hatred and humiliation in an outburst of violence against property and persons who embody the established order.
This challenge to social order and sudden rise of tensions has surprised a peaceful society where mutual tolerance if not solidarity had minimized the sensation of police authority. In contrast to France of the good life, a society of urban violence is spreading geographically (684 sensitive districts in 1994 as compared with 511 in 1993) and in grave degrees.
Is this recent phenomenon no more than a brief episode linked to the unemployment crisis and an adjustment in French social relationships? Economic and social prospects are sufficiently dark to justify genuine concern that it is a growing phenomenon which could degenerate into far more serious explosions.

Les auteurs de cet ouvrage collectif s'intéressent à l'enjeu des régions atlantiques dans l'espace européen, c'est-à-dire l'existence, la reconnaissance et la crédibilité d'un espace s'étendant de l'Écosse à l'Andalousie. L'hypothèse de base qui est ici approfondie est la suivante : « c'est la construction de l'Europe - en tant qu'espace unifié dépassant les logiques propres à chaque État membre - qui fonde la création d'un espace cohérent et solidaire du ...

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Cet ouvrage propose de rendre compte de l'état des réflexions en économie sur les dynamiques territoriales et les modalités de réponses stratégiques des acteurs face à la globalisation des activités et des marchés. Les différentes contributions laissent une place importante aux apports internationaux et composent un panorama le plus ouvert possible des approches contemporaines de la notion de territoire et des mutations spatio-organisationnelles de ces dernières années. Une première partie s'attache à présenter les débats récents autour d ...

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Depuis près de trente ans, le projet de ville écologique occupe une place importante dans les domaines de l'urbanisme et de la sociologie urbaine au Canada. Dans le sillage du rapport Brundtland, les villes canadiennes ont poursuivi des objectifs associés à ce projet, dont la conservation des ressources, la satisfaction des besoins actuels et futurs, l'équité sociale et le maintien du capital écologique. Elles ont multiplié les initiatives environnementales. À tel point qu'il est possible de parler ...

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Une démarche nouvelle d'expertise des territoires est apparue ces dernières années en Europe : les rapides transformations territoriales ont conduit les acteurs (collectivités territoriales, États, Commission européenne, etc.) à s'interroger sur les dynamiques de lieux tels que les villes, les régions, les espaces frontières, etc. Cet ouvrage, écrit par un praticien de ce type d'expertise, présente une méthode d'évaluation des territoires (dans le but, aussi, de susciter la réflexion et d'apporter des améliorations à son approche ...

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La mission a été constituée en novembre 1994, à l'initiative du Ministre de l'Équipement, des Transports et du Tourisme, en vue d'étudier la desserte aéroportuaire du grand bassin parisien jusqu'aux années 2030.

Ce nouvel atlas est consacré à l'analyse des changements et des contrastes que l'on peut observer au sein de la population mondiale, dans une perspective bien sûr purement démographique (structures par âge et par sexe, fécondité, mortalité, etc.) mais aussi historique, géographique (densités de population) ou migratoire (avec une analyse détaillée des migrations intérieures et internationales). Le dernier chapitre apporte des éclaircissements précieux sur les perspectives démographiques. L'auteur, reprenant les données de la Division de la population ...

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