Territoires, réseaux

Cette page regroupe l'ensemble des publications de Futuribles sur cette thématique (Vigie, revue, bibliographie, études, etc.)  

Bibliography

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

INTELCITY. Final Report

L'objectif du projet INTELCITY, qui fait partie du cinquième programme-cadre de la Commission européenne, est d'explorer les opportunités offertes par les nouvelles technologies de l'information et de la communication (NTIC) pour atteindre un développement urbain durable. De nombreux experts provenant de plusieurs centres de recherche européens ont élaboré, au cours de plusieurs ateliers, cinq scénarios : « e-Democracy City » Les NTIC sont au service d'une démocratie plus participative, par le biais d'outils comme le vote électronique, les ...

(195 more words)

Bibliography

Recherche, sciences, techniques - Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Innovation technologique dans les produits et services touristiques

Ce rapport a pour objectif de renforcer le rôle de veille et de prospective de la Direction du Tourisme en matière d'innovations de produits et de services touristiques liés à des applications technologiques afin, notamment, d'améliorer la connaissance du contenu des innovations en cours ou à venir dans les différents secteurs de l'économie touristique, d'éclairer et d'optimiser les processus d'innovation. En guise de conclusion Patrick Viceriat et Jean-Baptiste Treboul présentent une série de propositions ...

(64 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Personal Cars and China

En 1991, le gouvernement chinois a désigné dans son VIIIe Plan l'industrie automobile comme un des piliers de l'économie chinoise du XXIe siècle. Dans le dernier Plan (2001-2005), il a inscrit l'objectif de produire plus d'un million de voitures par an et invité l'industrie à concevoir une voiture chinoise économique. Des investissements dans les autoroutes, les pipelines et autres infrastructures doivent accompagner cette expansion. En 2001, la Chine comptait 18 millions de véhicules motorisés (dont ...

(205 more words)

Bibliography

Économie, emploi - Population - Territoires, réseaux

The Challenge of Slums : Global Report on Human Settlements 2003

Si aucune mesure sérieuse n'est prise, le nombre d'habitants des bidonvilles dans le monde - un milliard de personnes - risque de doubler dans 30 ans à venir, prévient le Programme des Nations unies pour les établissements humains (ONU-Habitat). Dans The Challenge of Slums: Global Report on Human Settlements 2003, ONU-Habitat note que s'il existe des bidonvilles partout dans le monde, c'est dans les pays en développement qu'ils sont les plus nombreux. On estime que 50 % des ...

(149 more words)

Bibliography

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

La Bretagne et l’évolution des modes de vie

La section de prospective du CESR Bretagne poursuit, avec ce rapport, sa réflexion sur l'avenir de la région. Après les biotechnologies et les facteurs d'attractivité, ce sont ici les « modes de vie » qui font l'objet d'une étude, mais les modes de vie entendus au sens large : les changements démographiques, les valeurs, la famille, la mobilité, la vie professionnelle, la vie publique et collective sont en effet concernés. Ce travail, qui s'appuie sur de nombreuses données ...

(608 more words)

Bibliography

Économie, emploi - Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

L’approvisionnement des zones rurales en énergie : possibilités et limites des énergies renouvelables

Dans les zones rurales, l'utilisation décentralisée des énergies renouvelables est l'un des axes d'intervention prioritaires de la coopération au développement. L'utilisation d'énergies renouvelables offre en effet un double avantage : elle aide à réaliser les objectifs définis en matière de politique énergétique et climatique tout en contribuant à résoudre d'autres problèmes propres aux pays en développement.

Bibliography

Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Foresight for Transport. Synthèse

Le projet « Foresight for Transport » utilise la méthode prospective pour analyser et évaluer comment la mobilité est susceptible d'être influencée par le développement de politiques publiques sans lien spécifique avec les transports. Les cinq domaines suivant sont examinés : le processus de prise de décision dans un contexte de gouvernance multi-niveaux ; l'énergie et l'environnement ; l'élargissement européen ; la société de l'information et les nouvelles technologies de l'information et de la communication ; la temporalité politique et les ...

(128 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Quelle France rurale pour 2020 ? Contribution à une nouvelle politique de développement durable

Les campagnes françaises, longtemps perçues comme des espaces essentiellement voués à la production agricole et comme des lieux d'exode vers les villes, ont subi depuis le milieu des années 1970 de profondes mutations. Elles connaissent à présent une dynamique démographique positive, essentiellement liée à la très forte poussée de la périurbanisation (entre 1962 et 1999, la population des zones considérées comme périurbaines s'est accrue de 70 %). Le rural dit « isolé » bénéficie lui aussi depuis une décennie d'un ...

(549 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Les Villes européennes. Analyse comparative

Quinze ans après la publication dans cette même collection d'une première étude sur les villes européennes, signée par Roger Brunet du GIP Reclus, cet ouvrage propose une nouvelle hiérarchisation des villes à partir d'indicateurs qui ont du nécessairement être revus pour couvrir de nouveaux aspects du développement urbain. L'objectif de l'analyse n'était pas de donner une description exhaustive, mais bien d'identifier les composantes d'une organisation de l'ensemble du système de villes. Quel ...

(72 more words)

Bibliography

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Tourismus. Perspektivenwechsel für die Reisebranche [Changements de perspective dans la branche du tourisme]

Cette étude s'applique à identifier les changements structurels et conjoncturels du secteur du tourisme en Allemagne, secteur qui, autrefois florissant dans ce pays, s'essouffle aujourd'hui. En effet, la conjoncture économique, les tensions géopolitiques et les inquiétudes individuelles vis-à-vis de l'avenir ont pour conséquence une réduction du budget destiné aux voyages, une augmentation de l'épargne et une course aux produits « bon marché ». Il s'agirait cependant plus d'une nouvelle orientation (nouveaux comportements des marchés, nouvelles ...

(110 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

Värld och vägar 2025 : diskussion kring fyra framtidsscenarier [Le Monde et les routes en 2025 : discussion autour de quatre scénarios d’avenir]

Avant de décrire les quatre scénarios d'avenir du système de transport routier, les auteurs de cette étude présentent les tendances qui influeront sur ce système à l'horizon 2025, parmi lesquelles : - l'évolution vers de plus en plus d'échanges entre pays et continents, - un individualisme plus prononcé, - une évolution continue de la technique, - la poursuite de la restructuration de la vie économique, - un changement des modes d'habitation, - le développement de nouveaux systèmes d'énergie et de techniques ...

(351 more words)

Bibliography

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

« Quel avenir pour les montagnes méditerranéennes ? Pour une prospective territoriale »

Le monde méditerranéen est dominé par les montagnes : à l'exception d'une interruption au sud-est du bassin méditerranéen, elles l'entourent de toutes parts et occupent la majeure partie des terres émergées dans la plupart des pays. Refuge de la biodiversité, réservoir de ressources naturelles comme l'eau et le bois, elles sont le théâtre d'importantes transformations : au nord, la dépopulation, qui a commencé à s'exprimer massivement à la fin du XIXe siècle en France, mais seulement ...

(161 more words)

Bibliography

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

État des filières de véhicules propres et impact des politiques publiques d’accompagnement

Les transports ont un impact majeur sur la qualité de l'air et sont également le principal secteur responsable des émissions anthropiques de gaz à effet de serre, sans oublier d'autres effets comme le bruit, la congestion et les odeurs. Dans le cadre du soutien de l’État aux autorités compétentes en matière de transport et à la faveur des avancées en matière de développement industriel, technologique, de cadre juridique, réglementaire et fiscal et d'intervention publique, le Comité ...

(94 more words)

Bibliography

Territoires, réseaux

La France en Europe : quelle ambition pour la politique des transports ?

Comparé aux autres pays européens, la France apparaît comme un pays bien équipé en infrastructures de transports, qui a rattrapé les retards qu'il pouvait encore avoir il y a quelques décennies : alors qu'en 1970, le réseau autoroutier français était quatre fois moins développé que le réseau allemand, il est aujourd'hui comparable. La France détient près de la moitié des lignes ferroviaires à grande vitesse européennes. Par ailleurs, l'encombrement du trafic est plus limité en France que ...

(400 more words)

Bibliography

Institutions - Recherche, sciences, techniques - Territoires, réseaux

Foresight for Transport. Gouvernance et transport

Le projet « Foresight for Transport » utilise la méthode prospective pour analyser et évaluer comment la mobilité et le secteur des transports sont susceptibles d'être influencés par le développement de politiques publiques sans lien spécifique avec les transports. Les cinq domaines suivant sont examinés : le processus de prise de décision dans un contexte de gouvernance multi-niveaux ; l'énergie et l'environnement ; l'élargissement européen ; la société de l'information et les nouvelles technologies de l'information et de la communication ...

(491 more words)

Chapitre Territoires, réseaux

Ce chapitre est extrait du Rapport Vigie 2016 de Futuribles International, qui propose un panorama structuré des connaissances et des incertitudes des experts que l'association a mobilisés pour explorer les évolutions des 15 à 35 prochaines années sur 11 thématiques.