Territoires, réseaux

Cette page regroupe l'ensemble des publications de Futuribles sur cette thématique (Vigie, revue, bibliographie, études, etc.)  

Bibliography

Population - Recherche, sciences, techniques - Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Loire-Atlantique horizon 2030

À quoi ressemblera la Loire-Atlantique dans 20 ans ? Afin de réfléchir à cette question, le Conseil de développement du département a interrogé des experts et des professionnels de cinq grands domaines. En matière d’agriculture, le principal défi consistera à protéger les superficies cultivées en maîtrisant l’étalement urbain : chaque année, 1 000 hectares de terres agricoles sont urbanisés dans le département. Et 350 exploitants agricoles partent chaque année en retraite, sans toujours trouver de remplaçant. Pour redynamiser la profession ...

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Rapport étude

Territoires, réseaux

An Initial Assessment of Territorial Forward Planning/Foresight Projects in the European Union

This report aims to formulate recommendations about the usefulness and added value of territorial foresight, as a tool for decision making for Local and Regional Authorities (LRAs) as well as a support mechanism for the Committee of the Regions (CoR) in the framework of its political and consultative framework.  The report also analyses the interactions between European strategies and policies and the activities of the analysed territorial foresights, in order to assess the potential opportunity to create a territorial foresight ...

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Institutions - Territoires, réseaux

Prospective de la mobilité dans les villes moyennes. Rapport final de l’étude de Futuribles International

Futuribles International, en association avec l’INRETS (Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité), devenu récemment l’IFSTTAR (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux), a mené une réflexion prospective sur la mobilité dans les villes moyennes françaises à l’horizon 2030 avec le soutien de 12 organisations partenaires.Cette étude avait pour objectif d’envisager les évolutions de l’offre de mobilité locale en fonction de scénarios de contexte ...

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Territoires, réseaux

Le Train à grande vitesse dans le monde : perspectives d’avenir

En France, en 2010, plus de 108 millions de personnes ont voyagé dans un TGV (train à grande vitesse, 250 km/h ou plus). La grande vitesse ne représente aujourd’hui que 10 % de l’industrie ferroviaire française mais la France possède presque le quart du parc mondial de rames à grande vitesse. Cependant, ce marché arrive aujourd’hui à maturité, et l’ouverture à la concurrence nécessite la mise en place d’un nouveau modèle économique. Selon le CAS ...

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Territoires, réseaux

Le Monde en 2112. Utopies pour après-demain

Laviedesidées.fr publie des travaux transdisciplinaires écrits par des auteurs d’horizons et de nationalités diverses. Dans le cadre d’un dossier sur « Le monde en 2112 », des chercheurs ont été invités à décrire la réalité telle qu’ils la voient ou aimeraient la voir dans 100 ans. Dans leur domaine de prédilection, ils se projettent dans l’avenir et décrivent ce que pourrait être le XXIIe siècle.Jean Gadrey, professeur d’économie, oriente sa réflexion sur le plafonnement des ...

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Territoires, réseaux

Villes du futur, futur des villes : quel avenir pour les villes du monde ?

Selon Jean-Pierre Sueur, le sénateur qui a coordonné ce rapport, les villes de demain risquent « l’embolie » si elles n’agissent pas dès aujourd’hui pour réguler leur fonctionnement et leur développement. Ce rapport, qui réunit les contributions d’experts, d’urbanistes et d’universitaires, synthétise en trois tomes les enjeux, les analyses et les débats liés à l’avenir des villes. Le premier tome présente 15 défis pour les villes du futur, liés notamment à la croissance démographique et ...

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Document étude

Territoires, réseaux

Étude PMVM / catalogue des innovations

Ce catalogue d’innovations a été élaboré dans le cadre d’une étude en souscription lancée par Futuribles International et le LVMT sur la « prospective de la mobilité dans les villes moyennes françaises ».Ce document est composé de deux parties. La première dresse un état des lieux bibliographique des systèmes de transport intermédiaires entre la voiture personnelle et les transports en communs massifiés (bus, tramway). Ceci dans un double objectif : préciser les termes et éclairer les différences entre le transport ...

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Bibliography

Territoires, réseaux

« Prospective périurbaine et autres fabriques de territoires »

Dans ce deuxième numéro de la revue lancée dans le cadre de l’exercice de prospective « Territoires 2040 », la DATAR s’intéresse à la prospective des espaces périurbains français. Le phénomène de périurbanisation a beaucoup évolué depuis son apparition, dans les années 1960. Elle fait aujourd’hui l’objet d’un constat presqu’unanimement partagé : elle ne peut pas se poursuivre à l’avenir, compte tenu des consommations d’espaces et des déplacements (eux-mêmes consommateurs d’énergie) qu’elle génère ...

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Futuribles

Territoires, réseaux

Bibliographie prospective n°86

La Bibliographie prospective du mois d'octobre 2010 consacre son Focus à l'ouvrage de Marc Wiel intitulé "Étalement urbain et mobilité" et édité par le PREDIT (Programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres), qui "propose une vision en système de la dynamique combinée des territoires et de la mobilité et pose les conditions à réunir pour réguler le processus de périurbanisation". Vous trouverez par ailleurs, et comme chaque mois, une sélection de comptes rendus de livres ...

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Revue

Institutions - Territoires, réseaux

Cities up against the Challenge of Attractiveness: “League Tables”, Issues and Urban Strategies

Cities find themselves increasingly in competition with one another, particularly on account of globalization. For this reason, they are constantly attempting to attract more residents, tourism, investment and activities, and to position themselves at the top of the various “league tables” that have emerged in recent years to indicate the attractiveness of the great metropolises. These classifications, of varying degrees of rigour, are published, disseminated and discussed and hence have an impact on the image of local areas. In 2009, for example, The Economist and Mercer ranked Tokyo as the world’s most expensive city, while Vancouver (The Economist) and Vienna (Mercer) were said to be the most pleasant to live in.
In this context, the notion of territorial attractiveness has become essential in the “evaluation of the performance and dynamism of cities”, one of the priorities of city planning policies. But what is meant by the term “attractiveness”? What are its dimensions and determinants?
After presenting the main attractiveness “league tables”, François Cusin and Julien Damon enquire into this new concept, which they compare with the notion of competitiveness. “To gauge the attractiveness of a city is to assess its sphere of influence, its capacity to generate movement and to exert lasting attraction”, observe our authors. Beyond its economic functions, a territory must therefore offer its inhabitants well-being and quality of life. It must provide what they call “residential attractiveness”.
To stay competitive, local governments are developing ambitious city planning policies, putting attractiveness at the heart of their strategy and drawing on the new discipline of urban marketing — so great a priority has the promotion of their brand image become.

Bibliography

Territoires, réseaux

Territoires 2040, aménager le changement

En octobre 2009, la DATAR a lancé l’exercice « Territoires 2040 », qui réunit sept groupes de prospective nationaux et un conseil scientifique afin d’identifier les enjeux futurs à fort impact pour les territoires et leurs acteurs. Les travaux déboucheront, au début de l’année 2011, sur des publications, des conférences et des propositions d’actions publiques. D’ici là, une partie des réflexions et des travaux réalisés par le groupe sont publiés dans une revue dédiée, Territoires 2040, dont ...

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Territoires, réseaux

Étude relative à la conception d’une méthode d’analyse prospective économique pour les territoires appliquée à la question de la maîtrise d’ouvrage urbaine

L’objet de cette étude est la mise au point d’une méthodologie d’analyse prospective et économique des territoires appliquée à la question de la maîtrise d’ouvrage et d’œuvre urbaine, c’est-à-dire les « métiers de la ville », les secteurs d’activité directement liés à la production de la ville et de l’urbain, notamment le BTP et les secteurs des services concernés par la gestion urbaine des systèmes, les services immobiliers privés et publics, les bureaux d ...

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CR réunion pilotage vigie

Territoires, réseaux

Réunion trimestrielle des membres partenaires

Déroulement de la réunion : • 14h-16h : Actualités du système Vigie et échanges autour des centres d’intérêt des membres • 16h-18h : Exposé de François Cusin (Université Paris-Dauphine) et Julien Damon (Science-Po) sur l’attractivité des villes

CR intervention d'expert

Territoires, réseaux

L’attractivité des villes : définitions, enjeux et mesures

Lors de cette intervention, François Cusin et Julien Damon ont présenté les principaux résultats des travaux qu’ils ont réalisés en partenariat avec Futuribles pour La Fabrique de la cité (think tank de Vinci) sur le thème de l’attractivité des villes. Depuis plusieurs années, la notion d’attractivité des villes est de plus en plus utilisée dans les travaux consacrés aux territoires et dans les discours des élus. Au point que ce terme d’attractivité est devenu un peu ...

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Analyse prospective

Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Le développement des transports publics est-il durable ?

Les transports publics ont le vent en poupe en France. Le succès des nouvelles lignes de tramway, de métro et de TER (transport express régional) a largement dépassé les prévisions. La priorité au transport collectif est clairement affirmée dans les politiques publiques de déplacements et de transports. Les orientations du Grenelle de l’environnement présentent les transports publics comme un modèle de développement durable et une mesure emblématique pour limiter les émissions de gaz à effet de serre des transports ...

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Tribune européenne

Territoires, réseaux

European Cohesion Policy

What are the prospects for territorial cohesion policy as a complementary objective to economic and social cohesion policy, asks Jean-François Drevet here. He first outlines the analytical actions and tools for the territory of Europe created within the framework of Community regional policy — European Regional Development Fund, Interreg programme, Green Paper etc. — then, comparing it with existing arrangements, reflects on the possible implementation of the new territorial cohesion objective, which he sees as a priority. This objective “introduces a concern for balance that aims to provide territories, and hence populations, with guarantees of access to infrastructures and social services, which”, he concludes, “are one of the foundations of democracy and economic efficiency”.

Futuribles

Territoires, réseaux

Bibliographie prospective n°83

La Bibliographie prospective du mois de juin 2010 consacre son Focus à l'ouvrage réalisé par la DATAR dans le cadre du programme "Territoires 2030" sur l'économie des services et leur ancrage dans le territoire français. Les auteurs proposent une typologie originale des services en fonction de critères de localisation et analysent chaque type de service du point de vue de ses impacts et de sa répartition sur le territoire. Vous trouverez par ailleurs, et comme chaque mois, une ...

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Forum

Économie, emploi - Territoires, réseaux

Taxation and Sustainable Development: A Missed Opportunity in the Reform of French Local Business Taxes

The Finance Law of 2010 abolished the taxe professionnelle (TP), the system of local business taxes that previously applied to all companies operating in France. As the Minister of the Economy, Industry and Employment stressed, this tax, long subject to criticism from both Right and Left, hit productive investments even before they created wealth, and it penalized companies based in France.
The TP has now been replaced by a “Territorial Economic Contribution” that has two components to it: on the one hand, a “Company Property Contribution”, based on property values and, on the other, a “Contribution on Company Added Value” set at the national level. This reform still gives rise to lively debate in France, particularly on account of its consequences for the autonomy and resources of local communities.
But this is not the central argument of Guillaume Sainteny’s article. He is, rather, taken aback at the way the reform was introduced and, in particular, at its having totally left out of account the issue of sustainable development, despite this having been declared a national priority at the Grenelle Environmental Summit. Sainteny shows that, quite apart from the fact that the environmental impact of the reform does not appear to have been assessed, it fails to integrate — either through exemptions or incentives — the tax measures designed to deter or promote activities on the basis of their environmental consequences.
While stressing the difficulties of any fiscal reform, Sainteny ponders the French administration’s inability to reform itself to take on board what is presented as a national priority.

Tribune européenne

Géopolitique - Territoires, réseaux

Territorial Cohesion and Community Solidarity

The European Union “promotes territorial cohesion and solidarity between the member states”, says the final draft of the Lisbon Treaty. The mention of this new objective leads Jean-François Drevet to investigate the concept of territorial cohesion, “which is still little used at the European level”. After outlining the policies implemented in this field nationally in countries like Germany, Switzerland and France, and taking account of both their positive aspects and their unintended consequences, Drevet examines the mechanisms of solidarity at work across the European Union.
In his view, the community budget currently has too little redistributive capacity — net transfers between member states are said to represent only a quarter of the European budget — and has proved “incapable of playing a major role in economic stimulus policies”. This is a situation that ‘brings increasing risks (particularly in a period of economic and financial crisis) for the stability of the Euro zone”. It is essential, then, concludes Drevet, that this new objective of territorial cohesion should become one of Europe’s priorities.

Note de veille

Territoires, réseaux

Grand Caire 2050 : le défi urbain des aashwa’i

Faire du Caire une ville « internationale », « intégrée », « verte » en 2050, tel est le souhait du General Organization for Physical Planning (GOPP), qui dépend du ministère égyptien de l’Habitat, afin d’insérer la ville dans le réseau des métropoles mondiales : Londres 2066, Paris 2020, Singapour 2050... Le projet n’est encore qu’une « vision » stratégique sans existence juridique, cependant les premières lignes laissent entrevoir les limites du Grand Caire 2050.

Chapitre Territoires, réseaux

Ce chapitre est extrait du Rapport Vigie 2016 de Futuribles International, qui propose un panorama structuré des connaissances et des incertitudes des experts que l'association a mobilisés pour explorer les évolutions des 15 à 35 prochaines années sur 11 thématiques.