Cet été 2018, le cargo Tian En de l’armateur chinois Cosco Shipping a relié la Chine à la France, sa première escale en Europe, en passant par l’Arctique. Il transportait des mâts et des pales d’éoliennes fabriqués en Chine et destinés au marché français. Arrivé à Rouen le 5 septembre, il a accompli son voyage inaugural en empruntant le passage du Nord-Est et la route de l’océan Arctique. Sa cargaison comportait un total de 63 éléments ...

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Dans un contexte de ralentissement du commerce international, PricewaterhouseCoopers (PwC) délivre des scénarios sur la logistique et le transport à un horizon de 5-10 ans. Ces scénarios sont construits sur quatre incertitudes clefs ou variables : les attentes des clients ; la technologie (numérique, véhicules autonomes, drones, imprimantes 3D…) ; les nouveaux entrants ; et la collaboration (versus compétition) des acteurs de la logistique. Le premier scénario se nomme « Sharing the PI(e) », PI signifie « Physical Internet », soit l’Internet des objets appliqué aux ...

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En 2006, dans un ouvrage qui connut un grand succès [1], l’économiste américain Marc Levinson décrivait la manière dont la conteneurisation, « inventée » en 1956 par l’entrepreneur américain Malcolm Purcell McLean, avait révolutionné le transport maritime et façonné la mondialisation. Aujourd’hui, le trafic des porte-conteneurs représente plus de la moitié des richesses transportées sur les mers. Cargo Marine, une publication du Centre d’études stratégiques de la Marine, a présenté dans son numéro de janvier 2015 une étude ...

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L’Institut allemand de recherche international sur les performances (IPRI) a publié neuf scénarios de risques liés à la livraison des médicaments dans le pays. Pour rédiger ces scénarios, trois groupes de facteurs ont préalablement été établis : les facteurs internes qui ont une influence sur la production et la distribution des produits pharmaceutiques, les facteurs externes fixant le cadre commercial dans lequel les intervenants de la chaîne d’approvisionnement évoluent et les facteurs de contexte inhérents à la fonction d ...

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Cette étude conjointe de la Deutsche Post et de DHL imagine cinq scénarios socioéconomiques à l’horizon 2050 et envisage leurs impacts sur la logistique en Europe.Ces scénarios étudient notamment l’évolution du commerce et de la consommation, des usages sociaux et technologiques, mais aussi le changement climatique. 42 experts ont participé à leur rédaction.Scénario 1 : Économie non-apprivoisée - effondrement imminentLa consommation de masse incontrôlée et l’exploitation anarchique des ressources accélèrent le réchauffement climatique et les catastrophes naturelles ...

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Après trois mois d’exploitation, la liaison de fret maritime reliant Nantes (port de Saint-Nazaire) à Girons (Espagne) affiche des résultats prometteurs. Les autoroutes de la mer (transports de camions par voie maritime), dont le développement a été stimulé par les Grenelle de l’Environnement et de la Mer, connaissent toutefois du retard dans leur mise en oeuvre, malgré les nombreux projets en cours.

Le secteur du transport de marchandises fait l'objet de nombreuses études, car il constitue un maillon indispensable de l'activité économique, bien qu'il ne produise que peu de richesse économique. Dans ce rapport, plusieurs experts synthétisent les enjeux et les priorités pour le secteur au cours des prochaines années, avant de formuler des objectifs et des propositions. Ils rappellent tout d'abord qu'en France, le secteur du transport de fret peut compter sur une bonne maîtrise de ...

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Le transport de marchandises est responsable d’environ 10 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone. Et, si les tendances actuelles se poursuivent, elles pourraient tripler d’ici 2050. Pourtant, ce secteur est très souvent négligé dans les analyses et les débats liés à la lutte contre le réchauffement climatique. C’est pourquoi le CAS a réuni un groupe de travail, présidé par Michel Savy (spécialiste des questions de transports) afin d’étudier les évolutions possibles du secteur du fret ...

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