Industrie automobile

Note de veille

Recherche, sciences, techniques - Ressources naturelles, énergie, environnement

Voiture à hydrogène : un avenir incertain

L’utilisation de l’hydrogène comme vecteur énergétique fait l’objet d’un nouvel engouement, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) lui a ainsi consacré un rapport dans le cadre du G20 d’Osaka. Rappelons que cette filière est associée à la technique de la pile à combustible qui, en recombinant l’hydrogène et l’oxygène de l’air, produit de l’eau, de la chaleur et de l’électricité (l’opération inverse de l’électrolyse), pour alimenter un ...

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Note de veille

Recherche, sciences, techniques - Ressources naturelles, énergie, environnement

La Chine mise sur la voiture électrique à hydrogène

Après un développement fulgurant de la voiture électrique grâce, en particulier, à une suprématie dans le domaine des batteries au lithium-ion, la Chine s’est donné une priorité plus spécifique, celle de développer ce type de véhicules mais à propulsion hydrogène. Le gouvernement vise 5 000 véhicules à hydrogène en circulation en 2020, 50 000 d’ici 2025 et un million en 2030 [1]. Pour soutenir et faciliter l’utilisation de ces voitures propulsées par ce combustible, elle prévoit un ...

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Bibliography

Recherche, sciences, techniques - Ressources naturelles, énergie, environnement

Les Scénarios technologiques permettant d’atteindre l’objectif d’un arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques en 2040

Les Scénarios technologiques permettant d’atteindre l’objectif d’un arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques en 2040

Le plan Climat lancé par le gouvernement français en juillet 2017, destiné à accélérer la lutte contre le changement climatique, a fixé un objectif ambitieux : arrêter, en 2040, la commercialisation des véhicules thermiques. Il ne peut être atteint que si des moyens financiers importants sont mobilisés. Aussi, le Sénat et l’Assemblée nationale ont-ils saisi l’Office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques (OPECST), un organe commun aux deux assemblées, pour réaliser une « étude approfondie et prospective » de ...

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Bibliography

Économie, emploi - Entreprises, travail

Is the European Automotive Industry Ready for the Global Electric Vehicle Revolution ?

Is the European Automotive Industry Ready for the Global Electric Vehicle Revolution?

Voir la tribune de Pierre Bonnaure, « L’industrie automobile européenne face au déploiement du véhicule électrique », consacrée en partie à ce rapport, en libre accès en cliquant sur ce lien.

Tribune

Économie, emploi - Entreprises, travail

L’industrie automobile européenne face au déploiement du véhicule électrique

Alimenté aux meilleures sources, enrichi de nombreuses infographies, le rapport qu’a publié Bruegel sur l’industrie automobile européenne et le véhicule électrique [1], fin 2018, illustre clairement l’importance économique et sociale du secteur de la construction automobile, les lignes d’évolution mondiales et les enjeux pour l’Europe. À propos du rapport du think-tank Bruegel sur l’automobile électrique1. La révolution de la mobilité électrique est en marche Le véhicule électrique (VE) est entré dans une phase ...

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Analyse prospective

Économie, emploi - Territoires, réseaux

La marche forcée du véhicule électrique

La nécessité de respecter un certain nombre d’objectifs visant à lutter contre le réchauffement climatique, en particulier celui de réduire les émissions de gaz à effet de serre, incite un certain nombre de pays à prendre des mesures en faveur d’une mobilité plus propre. En France, par exemple, la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte comporte un volet de ce type, destiné à réduire les émissions de CO2 et de particules fines des véhicules ...

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Bibliography

Recherche, sciences, techniques - Société, modes de vie

Les Voitures autonomes. Comment les voitures sans chauffeur transforment nos modes de déplacements et créent une nouvelle industrie

Les Voitures autonomes. Comment les voitures sans chauffeur transforment nos modes de déplacements et créent une nouvelle industrie

Hod Lipson dirige le laboratoire de « Machines créatives » de l’université de Columbia, qui se concentre sur la robotique évolutive, le prototypage rapide et la vie artificielle. Melba Kurman, diplômée de Cornell et associée à l’université de la Singularité, enseigne en ligne sur l’impact des technologies sur la société et en particulier sur les applications de l’intelligence artificielle (IA) à la mobilité, à l’automobile autonome et aux cités intelligentes du futur. La première partie de l ...

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Revue

Recherche, sciences, techniques - Société, modes de vie

A Bumpy Ride for Electric Cars

In July 2017 Nicolas Hulot, the French Minister of Ecological and Inclusive Transition, presented a climate plan featuring an end to electricity generation from coal by 2022, a reduction in the nuclear component of electricity supply by one third, a total ban on the sale of petrol or diesel cars by 2040 and an incentive scheme designed gradually to remove polluting vehicles from the roads. Other European partners are following suit and promoting the spread of electric vehicles (Norway, Germany, Netherlands etc.). Yet is this the panacea that will meet the targets for greenhouse gas reduction in the battle against climate change? Futuribles examines the question in this issue, first through this article by Pierre Bonnaure that assesses the forces driving the spread of electric cars and the impediments to that process, and then with an article by Véronique Lamblin offering a general overview of electric road vehicles.

Note de veille

Société, modes de vie - Territoires, réseaux

Waymo, pari gagnant sur la voiture autonome ?

Le 9 janvier 2017, la présentation au North American International Auto Show (NAIAS) de Détroit du monospace autonome de Waymo a fait sensation car il marque une étape essentielle de la joint-venture entre Google et Fiat-Chrysler. C’est une vraie voiture, « customisée » à partir d’un véhicule hybride ; et une centaine de ces modèles construits par Fiat-Chrysler sera lancée sur les routes de la Californie d’ici fin janvier 2017. Avec cette opération, Waymo se positionne comme un superéquipementier automobile ...

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Note de veille

Recherche, sciences, techniques - Société, modes de vie

Course aux taxis autonomes et diffusion des véhicules sans chauffeur

Mi-2015, Véronique Lamblin, directrice d’études à Futuribles, a rédigé deux analyses prospectives sur le développement des voitures autonomes. La première visait à faire un point d’étape sur les avancées technologiques de la voiture autonome [1]. La seconde traitait des enjeux liés au développement de la voiture autonome à moyen terme et des jeux d’acteurs dans ce nouveau secteur [2]. L’auteur expliquait que si l’arrivée de la voiture semi-autonome [3] était prévue pour 2020, l’avènement ...

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Analyse prospective

Recherche, sciences, techniques - Ressources naturelles, énergie, environnement - Territoires, réseaux

Chine : faux départ pour la voiture électrique ?

Il a fallu attendre 48 ans pour que Pékin, en 1997, compte son premier million d’automobiles mais seulement six ans pour le deuxième. La Chine, où la population est désormais majoritairement urbaine, doit faire face à une évolution rapide des pratiques de mobilité [1]. Fin 2009, dépassant les États-Unis, elle est devenue le premier marché automobile du monde. Depuis 2008, elle est également le premier émetteur mondial de dioxyde de carbone (CO2), le principal gaz à effet de serre ...

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Économie, emploi - Ressources naturelles, énergie, environnement

Enjeux économiques des métaux stratégiques

L’amélioration des performances techniques de très nombreux systèmes requiert souvent l’utilisation de métaux aux propriétés mécaniques ou électroniques spécifiques, qui sont qualifiés de « stratégiques », car ils jouent un rôle essentiel dans la production de certaines pièces. Ils sont relativement peu abondants et importés d’un petit nombre de pays qui en ont souvent le monopole. Cette étude, commandée par les ministères du Redressement productif et de la Défense, passe en revue la situation de neuf métaux utilisés dans ...

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Analyse prospective

Recherche, sciences, techniques - Société, modes de vie

Quel avenir pour la voiture sans chauffeur ?

La voiture sans chauffeur a longtemps été considérée comme un doux rêve de science-fiction. Et pourtant, depuis 2010, Google fait rouler des voitures totalement automatisées. En août 2012, le groupe a annoncé que ces voitures avaient parcouru l’équivalent de 300 000 miles (près de 500 000 kilomètres) sur des routes de différentes natures (autoroute, centre-ville…), sans provoquer aucun accident. En mars 2013, la mairie de Lyon a autorisé la circulation d'un véhicule automatique, la Navia, pour effectuer des ...

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Bibliography

Économie, emploi - Société, modes de vie

L’Observatoire Cetelem 2013

Dans l’édition 2013 de son rapport annuel, Cetelem analyse l’état du marché automobile européen 1 et identifie cinq leviers d’action pour le dynamiser à l’avenir. En 2012, près de 80 millions de véhicules neufs pourraient être mis en circulation dans le monde. Néanmoins, alors qu’une croissance très forte est attendue dans certains pays comme la Chine et les États-Unis, le marché européen est lui beaucoup plus morose : les ventes devraient y diminuer de 7 % cette ...

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Revue

Entreprises, travail - Société, modes de vie

Electric and Hybrid Vehicles: Situation and Trends

The motor industry has been in crisis for several years now, particularly in France, and despite regular support from the public authorities, the trend shows little sign of reversing. If we add in the economic crisis, the rise in fossil fuel prices and the need to reduce greenhouse-gas emissions so as not to aggravate climate change, the future for the classic thermal-engine vehicle does not look particularly bright. Given this context, what are the alternatives?

Following an initial article in April 2009 aimed at assessing the question, Pierre Bonnaure studies this strategic industry once again and presents the developments that have occurred in the interim where electric and hybrid vehicles are concerned, both on the part of the automobile companies and among the consumers and public authorities in various countries. He shows that, of these two major options that are likely to provide an alternative to the traditional types of vehicle, it is the latter which seems to be making headway and is, in his view, currently the most apposite, at least in these early years. For if the long-term aim is to have our societies evolve towards ways of life free of oil use or carbon dioxide emissions, then the transition period is likely to be long and the adaptation of infrastructures and industries expensive. Hence the advantage, for the motor industry, of the hybrid option, which enables such a transition to be implemented rather more gently.